热搜:

品牌专区
改件仓库

来自巴伐利亚的雄鹰——宝马5系历史

来源:无敌汽车网 文:周骏汇 图:网络 鸣谢:清华大学汽车工程系 审:R.P

2012-01-29

[导读] 宝马5系作为宝马近年来较为成功的车型之一,已经成为了其所在的行政级中高档轿车市场的标杆车型,德国人是如何从战后的一无所有到重回世界汽车工业巅峰的呢?就让我们来看一看巴伐利亚人在行政级中高档轿车市场的脚步。

(1972-1981)

进入二十世纪六十年代末期的欧洲,经济已经从战争中完全恢复,民众恢复了购买力,对于汽车的品位也在逐渐变化,欧洲市场对于中高档轿车的需求开始逐渐增长。宝马开始设计制造继旧时代V8车型与微型车Isetta之后的New Class系列记起的第5款车型,并将此款车型命名为5系列。与此同时,宝马也意识到旗下产品的命名不适合人们一眼就能区分出宝马轿车的尺寸规格(紧凑型车、中级车与大型车),宝马之前在New Class系列中以发动机排量为命名,1500与1800、2000从属于中级车,而1602与2002又从属于紧凑级车。宝马公司决定对BMW品牌进行重新定位与包装,使之与市场上其他品牌用排量区分旗下车型的方式有所区别,定位更加高端与高雅。结合已经命名的5系列,宝马开始以外形尺寸将旗下车型分为3系、5系与7系,车型的名字由三位数字组成,第一位数字代表车型,第二、三位代表发动机排量,仅仅三位数字就将车型的大小与动力规格表述清楚。底盘号为E12的宝马5系是宝马公司运用这一命名方法的第一款汽车。其后,由于此种车型命名方法的科学性,众多欧洲与日本汽车制造商也开始采用此种命名方法。

图:1972年正式发布的四缸发动机版本BMW 520 E12

作为5系列名正言顺的第一款车型,E12肩上的担子不像New Class系列车型一样一款车型仅仅代表着一个产品的成败,E12的发布意味着宝马中高档运动型轿车战略的真正启航,一个系列的开始,成功则意味着可以跻身经典之列,失败则意味着将要堕入深渊。与New Class系列车型由意大利设计师操刀相同,宝马公司找到了意大利的博通设计公司(Bertone),由其著名设计师马赛罗•甘迪尼(Marcello Gandini)主导E12的造型设计。甘迪尼沿用了他为宝马公司在1970日内瓦车展上发布的Garmisch 2002ti概念车的设计概念。不过在同一时期甘迪尼还将E12的造型理念运用到了他设计的另外两款意大利车型之中,分别是Fiat 132与阿尔法•罗密欧Alfetta,有些过于相似的造型也对宝马的产品推广造成了一定的影响。

图:意大利汽车工业设计大师——马赛罗•甘迪尼(Marcello Gandini)

图:博通设计公司在1970年日内瓦车展发布的BMW 2200ti Garmisch概念车

提示:键盘左右"← →"按键也可以翻页

品牌专区:

  • 联系人:
  • 联系电话:
  • 地址:

扫一扫添加联系人


相关评论

改装品牌相关文章

各地经销商信息

无敌APP苹果版

无敌APP安卓版

无敌微信公众号