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来自巴伐利亚的雄鹰——宝马5系历史

来源:无敌汽车网 文:周骏汇 图:网络 鸣谢:清华大学汽车工程系 审:R.P

2012-01-29

[导读] 宝马5系作为宝马近年来较为成功的车型之一,已经成为了其所在的行政级中高档轿车市场的标杆车型,德国人是如何从战后的一无所有到重回世界汽车工业巅峰的呢?就让我们来看一看巴伐利亚人在行政级中高档轿车市场的脚步。

图:澳大利亚版本的530i Seden

在车体结构设计方面,E39的宝马5系在安全性上有了大的飞跃,引入CAE仿真模拟设计之后,E39的宝马5系又采用了全钢制车体以保证碰撞安全性。同时,采用铝制悬挂又使得其仅仅相比上一代增重10kg。宝马也在这一代5系的生产过程中引入了激光焊接技术以保证车架焊接的高质量与高精度。此外,宝马也开始针对车体振动频率进行研究,以增强车架的强度与刚性。

图:日本版本的525i Station Wagon

在气动外形方面,新的空气动力学设计使得528i与540i分别获得了相当之低的0.28与0.31的空气阻力系数。

在悬架与转向系方面,宝马开始使用麦弗逊式悬架,同时也在520i到530i的产品序列中,首次运用齿轮齿条式转向机构,相比于之前使用的回转球式转向机构,这一机构不但可以减少重量,还可以提供更加迅捷的转向反应,使得驾驶体验更加精确。在配备六缸发动机的车型方面,宝马也尝试采用了铝制前车架,从而减轻车重达21千克。在540i型号上,由于V8引擎的体积与重量影响,宝马延续使用了基于E38的7系列宝马豪华车型的转向系与悬架系统,但其也在尽可能多的结构中采用了铝合金以减轻车重。E39的悬架系统以其类似于E38的7系列的后悬架而闻名,其独创的Z型悬架也大大增加了E39时代宝马5系的驾驶乐趣。

发动机方面,宝马扩展了它的产品序列,E39时代的5系在北美市场共有525i, 528i, 530i, 540i 以及 M5等5种发动机排量选择,在欧洲市场更有520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, 525tds, 520d, 525d, 530d 与M5等多达12种涵盖汽油发动机与柴油发动机的排量选择,大大扩展了消费者的选择范围。

图:BMW 5-Series E39 内饰

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