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来自巴伐利亚的雄鹰——宝马5系历史

来源:无敌汽车网 文:周骏汇 图:网络 鸣谢:清华大学汽车工程系 审:R.P

2012-01-29

[导读] 宝马5系作为宝马近年来较为成功的车型之一,已经成为了其所在的行政级中高档轿车市场的标杆车型,德国人是如何从战后的一无所有到重回世界汽车工业巅峰的呢?就让我们来看一看巴伐利亚人在行政级中高档轿车市场的脚步。

(1962-1972)

宝马公司的这一系列车型并没有被众多资料收纳入宝马目前的车型系列历史之中,本文开头的配图之中也没有,但BMW New Class确实是宝马公司乃至全欧洲豪华运动车型的始祖。

图:BMW New Class的初代车型1500

战后的宝马与其他豪华汽车制造商一样,一边面临着资源与资金的匮乏,一边面对着百废待兴的战后市场。当时的欧洲,充斥着各种各样的奇形怪状的小型车与战前样式的箱型车,而宝马自己也在1952年投产过样式老旧的501与502豪华车、在1955年投产过造型奇特且售价极低Isetta 250与Isetta 300微型车。宝马作为一家在一战中以战斗机引擎制造起家并在一战后转投两轮摩托车与四轮汽车领域的专业制造商,早在战前就树立起了具有高驾驶乐趣的豪华车制造商的形象,其制造的轿车马力输出往往比同级车型要高,并且能够保持优良的制造精度与低噪音,底盘的优秀操控性能也为人们所称道。然而在当时,在战争已经结束十年的二十世纪五十年代中期,宝马的定位却是极不明确的,当时的宝马急需一款车型帮助公司重塑形象,而当时的欧洲市场也正需要这样一款车型,于是外观在当时称得上极为时尚的5座四门中型轿车——BMW 1500诞生了。

图:1951年在法兰克福车展亮相的、以“Baroque Angels”命名的BMW 501,车型豪华但并没有在销量与利润上给予宝马帮助

图:帮助宝马在二十世纪五十年代存活下来的Isetta微型车生产线

图:1955年上市的BMW Isetta,图片摄于1956年

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