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【导购】入门绞牙避震该如何选择?

来源:无敌汽车网 文:张锦鸣 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-01-30

[导读] 入门级的改装避震分为绞牙避震和套装避震。绞牙避震可以通过调整绞牙达到调整车身高度的目的,套装避震虽然没有绞牙调整其高度,但却可以采用换短弹簧的形式调整高度,且装配比起绞牙会更加方便,而两者价格又相差无几,各有优点。作为初学者的我们究竟应该如何选择呢?下面我们先来看看入门级绞牙避震吧(即高低可调、阻尼不可调绞牙避震)。

相信我们无敌网的很多读者对汽车或者汽车改装都有着十分浓厚的兴趣,也肯定听过一些改装界的金句,例如改装入门三板斧“胎铃(轮胎轮圈)、避震、死气喉(排气管)”又或者降低车身的“一低三丑”,这些金句都提及到了改装避震器。原厂车辆上也有避震,那么我们为什么要改装避震呢?原厂的避震离地间隙高,虽然提供了良好的通过性,但同时车辆的重心也随之升高,会造成车辆在转向时候重心转移幅度大,加上为了舒适性而作更软的避震调教,在一些极端条件下会加剧重新转移的幅度,严重的还可能会造成失控、船摆等危险,因此改装避震的目的就很明确了,其不仅能为车主带来视觉上的享受,一套高品质的避震如果能根据车主的需求进行合理的调教,还能带来操控性、舒适性以及新车稳定性的提升。那么问题就来了,如何知道自己的避震需求呢?

已使用

现在市面上可以选择的避震很多,笔者认为一套入门级别的避震会更适合初学者,而入门级的改装避震也有分绞牙避震和套装避震,绞牙避震可以通过调整绞牙达到调整车身高度的目的。套装避震虽然没有绞牙调整其高度,但却可以采用换短弹簧的形式调整高度,且装配比起绞牙会更加方便,而两者价格又相差无几,各有优点。作为初学者的我们究竟应该如何选择呢?下面我们先来看看入门级绞牙避震吧(即高低可调、阻尼不可调绞牙避震)。

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