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弹簧也能玩出花 拜访台湾Triple S弹簧台湾总部

来源:无敌汽车网 文:张毅鸣 图:网络 鸣谢:Triple S 审:R.P

2018-10-13

[导读] TS弹簧大家都不陌生,但大家又是否真正了解这个品牌呢?前段时间笔者有幸前往台湾拜访了TS弹簧的总部,而通过这次的拜访,笔者也对TS有了更深入的了解。

说起提升操控,可能很多人第一时间会想到换绞牙,因为绞牙避震可以降低车身同时其支撑性一般都要比原厂避震要好。然而为什么我们要降低车身和需要更好的支撑性呢?因为降低车身可以让车辆的重心得以降低,这样在弯道之中,车身的摆动幅度也会减少,也就是减少侧倾。而除了侧倾之外,大家都知道车辆在弯道中,随着速度升高其横向G Force也会提升,而这种横向的力会直接压向弯道外侧的避震上,这时如果避震的支撑力不足,很容易会出现过载的现象此时尽管你有抓地力很强的轮胎也会无法发挥。如此状况,并非专业的车主们都清楚这样的道理,为什么车厂在造车的时候就没有考虑到呢?其实并不是这样,车厂造车他们绝对比我们要清楚怎样才有好操控,但家用车可不是玩具,绝大部分人购车也并不是为了玩,而他们要求的是舒适性、便捷性等,而这也成为了车厂造车时就必须要妥协。太硬的避震影响舒适,因此需要软软的避震、太低的车身影响通过性因此把车身升高。

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图:本次拜访的TS厂房位于台南,这个厂房并不大,但这也只是其中一个厂房而已。

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图:厂房的办公区域在外面的一栋小别墅,整个厂房就在山边,环境相当舒服。

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如此看来,是否表明操控和舒适永远就处于一个对立面?如果按照极端来说,那确实是,大家又有没有看过赛车是舒适的?为了速度而放弃了一切那就是赛车。但作为家用车我们为什么要那么极致?在舒适和操控上取平衡才是我们想要的,很多人认为绞牙就是这么一个产品,但其实绞牙已经太多运动取向了,我认为真正平衡的应该是更换短弹簧。因为弹簧可以起到提升一定支撑力的效果,而更短的长度也可以让其降低车身,而最重要的是,它能够保留原厂避震行程,使车辆在保持舒适性的情况下提升操控,这不就是平衡么。

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