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有阀门就是阀门排气?游台湾iPE排气厂之感

来源:无敌汽车网 文/图:张毅鸣 图:张毅鸣 鸣谢:iPE 审:R.P

2018-09-26

[导读] iPE进入大陆的时间并不长,但其实它已经有十几年的历史,这次有幸来到这家厂进行参观,可谓使笔者感受良多啊。

不知道大家有没有发现,近几年在排气系统的升级方面,似乎相当流行阀门排气这个东西。基本上,不论是什么车型都会有人为其开发一套或者多套的阀门排气。从性能角度来看,这似乎是可以理解的,毕竟理论上,排气系统升级,就是对引擎动力的解封,然而传统的排气不是回压的形式就是直通的形式,其效果总是矛盾的,不是损失低扭提升高转就是提升低扭影响高转,而回压直通并存,通过阀门来改变气路走向的阀门排气似乎又真的可以完全兼顾。不过,理论上是这样,但实际呢?

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图:这里便是iPE排气的厂房,虽然是工厂,但外面看上去你完全看不到多少工厂的感觉,它更像一家艺术馆,相当的整洁。

实际上,我们看看目前大部分排气制造商所制作的产品,以及使用人群选择阀门排气的目的,我们可以看出,其实巨大部分人用阀门排气的目的就是为了声音,粗暴点来说就是为了“炸”一个字。笔者曾经听不少商家或厂家说,造成这样的现象也是没有办法,毕竟这是消费者的选择,而厂家只是在做满足消费者的举动,而消费者则是观念错误,这全怪媒体的引导不力。作为媒体,起初笔者想想好像也是这回事儿,而在较长一段时间内,笔者都会通过文章来传输正确的观念,但效果似乎也是收获甚微。而直到早前笔者到了台湾iPE排气厂参观之后,笔者就有了新的想法。

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图:工厂分为前办公展示区、而后面则是工厂,在展示区里面摆放的车辆均是iPE自己购入用以开发产品的。

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图:这位便是iPE的负责人,简先生。

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图:在展示区还摆放着不少iPE的产品。

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有阀门就是阀门排气吗?这个问题说出似乎有点废话,但想深一层呢?阀门排气应该是由什么组成呢?排气?阀门?其实远不止,除了两个东西之外,其更加应该有一套控制程序。而这控制程序绝对不是我们常见的on/off开关那么简单。想想,阀门排气的初衷是兼顾,在引擎处于低转有回压帮助低扭,而到了高转爆发时则为其疏通气道,这岂是一个遥控开关可以实现的事情?如果没有控制程序的阀门排气那还是阀门排气吗?有人做正确的引导,但消费者没有可以选择的产品,这难道是媒体的问题?当然,笔者并不是要怪责谁,也不是追究责任,只是我认为,改装行业并非是媒体说了算,媒体与厂家再与店家的联合,才能起到真正引导消费者。

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