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膛房杯高手 夜探二手进口铃木备件部

来源:无敌汽车网 文/图:曾力谊 图:曾力谊 鸣谢: 审:R.P

2015-08-11

[导读] 雨燕车友受欺,漂移车手小吉怒下决心造车抗衡GK,于是夜探华南最大的铃木二手仓库——佛山进口铃木配件店。臭味相投,结交铃木系20年资深玩家兼店主朱仔,三人彻夜详谈,在店内仓库对比研究,钻研最稳定、最经济和最强铃木机器搭配方式,一个膛房铃木抗衡新飞度GK的故事,慢慢在展开。

看过第二仓库我们已惊呆,这里汇集了铃木的雨燕、SX4、Jimmy、维特拉、利亚纳,这几款车的几乎所有零配件,就差车壳了。进入这里,本小编很快找到了适合自己用的东西,像进口的机脚这些东西,反正迟早都会有损耗,还不如早点准备一套回去等下次卸机器的时候用。而经过更多的对比,小吉却找到了另外的一些东西,一只M16S的活塞。M16S用于运动版的雨燕,所以缸内的活塞和连杆,都是锻造产物,密度非常高,但是这里也有一个大BUG。M16S的锻造活塞,以及活塞销这些部件都非常重,手感对比甚至比1.8排量的M18铸造活塞还要重得多。于是小吉大胆猜测,如此高成本的M16S引擎,或许也并不算非常高性能。幸亏有朱仔二手铃木配件仓库的强悍存在,否则我们都很难了解到这么多关于铃木车系的秘密。

图:捡到一只雨燕运动版的M16活塞,锻造活塞感觉非常重手,活塞顶部比较平,压缩比高达11.5。

图:运动版的锻造活塞来自ART出品。

图:成成对比过进口的机脚和国产机脚告诉我,进口的机脚设计跟国产略有不同,进口机脚链接位置的缓震处理更彻底。

图:就连日本版的雨燕副车架,也可以在这里找到,而且经过对比,日本版虽然是右舵驾驶,但是副车架设计却和国产完全一样,左右通用。

图:朱仔每次进货后都会进行对比,将配件的异同和特性记录在仓库里面的墙上,估计在国内很难找到能把铃木系摸得这么熟的人。

图:看到这副Kcar机器K6A,笔者相当怀念前不久还看到朱仔发朋友圈的K10A涡轮机器,这里时不时会出现一些稀罕机种,但是很快就会被人秒走。

图:参观完2号仓库,朱仔告诉我们,3号仓库里面好东西更多。

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