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【本是同根】简述大众集团A平台族群

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-09-29

[导读] 大众A平台其实并不是指一个单一的平台,而是一个庞大的平台族,其中包括A1、A2、A3以及咱们所熟知的PQ34和PQ35,甚至被误认为由PL46开发而来的PQ46。该平台时间跨度达到四十年,所推出的车款也有四十多台。

大众Volkswagen)作为世界首屈一指的汽车集团,旗下拥有众多品牌,但既然作为一个企业,利益最大化是必然的趋势,当大众旗下的品牌越来越多的时候,如果每一个品牌都独立开发汽车平台,那么其成本可是相当昂贵的。为了节约成本,统一采用同一平台开发车型是多个大型汽车集团惯用的手法。而大众集团的A平台就是其中之一。

很多人都只知道大众下面有PQ35、MQB等等的车架平台,但其实这个所谓的“入门车型平台”都是基于一个车型平台的基础上慢慢发展开发而来,也就是VAG入门车架平台的老祖宗:大众A车架平台。

A型车架平台的历史可以追溯到第一代高尔夫Golf)和第一代尚酷上市的1974年,即上世纪七十年代。该平台采用前横置引擎。前轮或四轮驱动的布局,也就是今天我们常说的“经典型FF驱动布局”。基于A平台打造出来的第一代高尔夫在刚上市的时候被命名为A1 Golf,然而这样就出现了被国内很多车迷误解的事,很多人将A误认为是一个车型级别的名称,甚至通过大众公关部门的洗脑,连媒体也跟着VAG的车型分类形式强加给别的品牌使用(应该不少人听过某些媒体对着一辆奔驰A Class或者本田思域称之为A级车吧?),拜托,大众不是这个地球上唯一的车厂,而且在云云汽车业大咖中,它最多只能算是一个小字辈,一次世界大战前诞生至今仍在的车厂比比皆是,看车做事,还是有点儿尊师重道修养好一些。

VAG的车型代别里,一般用Mk来表示,这是德国人的一种传统,但这并不代表汽车业界,每家有每家的规矩,每家有每家的家教。而大众所表示的A1只是代表开发平台而已。为了尽早澄清这种误会的表达方式,后来才用上Mk来表示第几代车型,A1、A2......等,指的是车架的演化过程代号,而非车型代别代号,因为同为A1车架上,可以有很多个不同名字的变种车,就像高尔夫和捷达。所以,归根到底的,如果你为了兴趣也好,为了查阅自家爱车的资料也罢,甚至为了买配件方便不会搞错的话,记着车架代号是最佳的办法,例如高尔夫和捷达,使用PQ34车架平台的是第四代、车架代号:高尔夫是1J、捷达(宝来)是1JB,至于引擎编号自己开前盖就能看到,因为不同引擎、不同年份都有不同。知道这个,跑去汽配店买东西或者流用点儿什么就不会出错了。有些网友觉得记这些没用,有时你也真可以觉得没用,维修保养都进4S店的那些人确实懂了也没用。

大众“A平台”其实是一个相当庞大的平台系列,几乎囊括了国内读者所熟悉的绝大部分VAG系统的车型,尤其是销量最大的那些车型,几乎都出自系统,包括2017年销量最好的两大众旗下的销量冠军车,都出自PQ34车架平台。而历史上的A平台,一共有5个进化版本,分别是A1、A2、A3、PQ34以及PQ35,由于大众集团曾经修订平台的命名方式,因此才将原来理应是A4和A5改成PQ 34和PQ35。以下就来简单了解一下这五个平台所涉及的车型。

A1平台:

图:于1974年上市的第一代大众高尔夫(Golf,Type 17)。它比后来的两大的同级对手:丰田卡罗拉(1966年)和本田思域(1972年)都要晚一些,早年的高尔夫的绝对主力市场是欧洲本地,而两个对手则是日本国内和北美市场。

图:于1979年上市的第一代大众高尔夫敞篷版(Type 17)。

图:于1979年上市的第一代大众捷达(Jetta,Type 16)。

图:于1979年上市的第一代大众Caddy皮卡(Type 14)。(图片源于网络)

图:于1974年上市的第一代大众尚酷(Scirocco,Type 53)。

图:于1981年上市的第二代大众尚酷(Type 53B)。

A2平台:

图:于1988年上市的大众Carrado(Type 53I)。

图:于1983年上市的第二代大众高尔夫(Type 19E)。

图:于1984年上市的第二代大众捷达(19E或1G)。这台车不用介绍了,国内早年的车友已经熟烂于心。

图:于1991年上市的西雅特SeatToledo(1L)。

图:于1999年上市的自主品牌奇瑞(Chery)风云(A11)。不过引擎部分则来自巴西,与宝马时代的第一代MINI自吸版本相同,导致当年国内很多车友直接流用机增版引擎,打趣地戏称为“奇瑞S”。

图:于2003年上市的奇瑞旗云(A15)。

图:与奇瑞相同年代的俄罗斯品牌Tagza Vega。

A3平台:

图:于1991年上市的第三代大众高尔夫(1H/1E)。

图:于1992年上市的第三代大众捷达(1H),同时也称为Vento。

此外,大众在A34平台上做了少许修改后,称之为A03平台,在此基础上推出了两款车型。

图:于1994年上市的第三代大众Polo(6N)。

图:于1993年上市的第二代西雅特Ibiza(6K)。

图:SEAT Ibiza只听过新款、不熟悉旧款?好吧,这台应该很多人都见过,国内成为“一汽大众-都市高尔夫”,挂VW标,其实就是早年一汽与某企业的一个合作项目,车型来自与Polo、Ibiza同平台的三厢版本:1993年的Cordoba,使用1.6L单点电喷引擎。九十年代中在国内的售价为21万人民币左右。

PQ34(A4)平台:

图:于1996年上市的第一代奥迪Audi)A3(8L)。

图:于1998年上市的第一代奥迪TT(8N)。

图:于1997年上市的第四代大众高尔夫(1J)。

图:于1999年上市的第一代大众宝来(Bora,1J)。

图:于2008年上市的大众Lavida(朗逸)。

图:大众经典小车甲壳虫(Bettle)从1938年便开始推出上市,外观底盘方面一直都没有多大变化,直到1997年才推出全新设计的新甲壳虫(1C、1Y、9C)。

图:于1998年上市的第一代西雅特Leon(1M)。

图:外观与Leon极为相似,但是为三厢设计的第二代西雅特Toledo(1M),于1998年上市。

图:于1996年上市的第一代斯柯达Octavia(明锐,1U)。

图:于2006年上市的斯柯达Roomster(5J)。

PQ35(A5)平台:

全新开发的PQ35平台比以往的平台更加模块化和灵活,这是大众第一个能够搭配前后独立悬挂的车型平台。同时大众集团还在PQ35的基础上衍生出一个中型车平台PQ46。值得一提的是,PQ35为紧凑型车平台,而基于该平台的基础上开发的PQ46则是一款中型车平台,但很多人会将PQ46误认为是基于B6(PL46)开发而来的。

图:于2003年上市的第二代奥迪A3(8P)。

图:于2006年上市的第二代奥迪TT(8J)。

图:于2011年上市的第一代奥迪Q3(8U)。

图:于2003年上市的第一代大众途安(Touran,1T)。

图:于2003年上市的第三代大众Caddy(2K)。

图:于2004年上市的第五代大众高尔夫(1K)。

图:于2004年上市的大众高尔夫Plus(5M)。

图:于2008年上市的第六代高尔夫(5K)。

图:于2005年上市的第五代大众捷达(1K),国内则称之为Sagitar(速腾)。

图:于2010年上市的第二代大众捷达(5C)。

图:于2007年上市的第一代大众Tiguan(途观,5N)。

图:于2008年上市的第三代大众尚酷(Scirocco,Type 13)

图:全新甲壳虫的第二代车型(Type 16),于2011年上市。

图:于2006年上市的大众Eos,当时在国内也被称为高尔夫敞篷版。

图:于2004年上市的西雅特Altea(5P),属于紧凑型MPV

图:于2004年上市的西雅特Toledo(5P),从以往的三厢轿车变成五门掀背车。

图:于2005年上市的第二代西雅特Leon(1P)。

图:于2005年上市的第二代斯柯达Octavia明锐(1Z)。

图:于2009年上市的第一代斯柯达Yeti(野帝,5L)。

以上车型数据到2017年9月止。

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