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【本是同根】日产前中置引擎FM平台

来源:无敌汽车网 文:苏东生 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-09-02

[导读] 日本车企一向在汽车平台的研发上都很有一手,在与欧美车企合作的日系车企中,又岂止三菱一家?日产(Nissan)也同样具有不俗的底盘研发能力,而在与雷诺(Renault)结成联盟之前,其FM平台也是非常高性能的。

日本车企一向在汽车平台的研发上都很有一手,当年戴姆勒-克莱斯勒Daimler与三菱Mitsubishi)合作时共同研发的GS平台尽管已经有十多年的历史,直到后来与三菱分家,随后又组成了菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)后,仍然在很多新车型上运用GS平台。而在与欧美车企合作的日系车企中,又岂止三菱一家?日产Nissan)也同样具有不俗的底盘研发能力,而在与雷诺Renault)结成联盟之前,其FM平台也是非常高性能的。

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FM平台是日产于2001年研发的一个现代化汽车平台,其FM的原意来自“Front Midship”,意为前中置引擎,搭配后轮驱动的布局。将引擎的位置尽可能推近防火墙,尽可能创造出所谓的前后50:50的重量比。使得前悬挂能尽可能靠近两个角,负重减轻,更加灵活。

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图:著名的“淑女Fairlady)”370Z也是基于FM平台研发的。

FM平台推出后搭载的首款车型是日产旗下主打豪华市场的Infiniti Skyline系列。也就是咱所说的G35(V35)。随后几乎日产所有前中置引擎,后轮或四轮驱动的车型均采用FM平台打造,在后来的GTR R35上采用的新型PM平台,也是在FM平台的基础上改进前端架构得来的以下便是基于FM平台打造的前置后驱、四驱的车型。

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图:Skyline与GTR正式分开后的首款“Skyline”车型,同时也叫英菲尼迪G35(V35)。

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图:换代的英菲尼迪35(V36)。

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图:采用全新设计理念的英菲尼迪Q50(V37)。

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图:日产Fuga。

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图:英菲尼迪M。

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图:英菲尼迪Q70(Y50、Y51)。

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图:日产350Z(Z33)。

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图:日产370Z(Z34)。

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图:日产Stagea(M35)。

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图:英菲尼迪FX/QX70(S51)。

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图:英菲尼迪EX/QX50。

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图:日产Elgrand(E51)。

以上车型资料截至2017年8月止。

虽然FM平台已经推出十多年,但从最新款的英菲尼迪Q70还是在FM平台上打造便可以证明这个平台的前瞻性,但GTR R35由于本质上的区别,已经改用基于FM平台改良过来的PM平台了。

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