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Modi骐达归零整改 气聚丹田筑基不冥想

来源:无敌汽车网 文:晨曦 图:无敌记者组 鸣谢: 审:R.P

2016-11-07

[导读] 想要骐达孱弱的动力变厉害一点,但是俺同时还想省油,同时还得耐用;俺改了一堆帅气的东西,但也想让它们不太贵而且非常实用,不大现实的“贪心”改装能实现么?Modi骐达今天的改装案例相对平和一些,净是些既优化了某方面的性能,又不会在其他地方暴露出弊病的无损改装项目。

对于Modi骐达(C13)的前两次性能指向改装(详情请点击《Modi骐达一阶改装 胎呤避震抉择和报告》《Modi骐达二阶改装 穿好盔甲悬崖勒马》),其实可以说是不停的在帮俺这辆骐达挖坑,然后又填坑,再挖再填Border避震和ZESTINO轮胎联手挖出了骐达车架的刚性问题,AP Racing刹车狮特车体强化套件又挖出了动力不够用的深坑……咱接下来的改装能够平和一些么?能有一些既优化了某方面的性能,又不会在其他地方暴露出弊病的无损改装项目么?

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无敌肥云大神稍微打听便得到肯定答复。必须有D呀!而且国内改装市场这类无副作用的改装项目,占有异常高的销售比率呢!例如点火优化啦,进排气优化啦,强化螺丝啦,衬套啦,装饰小包围啦等等等。其实这些个改装只是在原厂限于造车成本的基础下,将一些便宜易损的部件用更高效昂贵的部件替换掉,等价交换,在情在理。那好,俺肯付钱,想要骐达孱弱的动力变厉害一点,但是俺同时还想省油,同时还得耐用,俺这类不大现实“贪心”改装能实现么?这要放在以前玩改装要敢这么讲,那必须会被大神前辈们揍的呀!但是不得不客观的面对科技进步这个社会现实,现在的车油耗越来越低,功率却越造越大,改装行业其实也一样。

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图:是不是发现了俺的Modi骐达又有了些新不同,没错,特意央求CMST老板,锋哥帮忙定制的新骐达C13全车小包围,全国第一套噢!

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图:这套包围正是用这辆新骐达套模开发而来,一共前后左右四件套。

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图:小侧裙中间浅两头深,外延宽度恰好与车轮同宽。

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图:车尾扩散器依足原厂后包围的线条,接驳毫无违和感,锋哥亲自下场设计果然效果不同反响。

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图:加入F1同款车尾倒三角刹车灯,嗯,其实光源可以再亮一点的。

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图:CMST大神易锋(右边帅那位)亲自下场监督Modi骐达小包围的开发工作。

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