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越改越有力 G-Power推M6第三阶升级套装

来源:无敌汽车网 文:林炜斌 图:网络 鸣谢:G-Power 审:R.P

2016-09-17

[导读] 近期,对于宝马(BMW)改装有着丰富经验的G-Power推出了一款以ECU程序为主体的动力提升套装,该套装能轻易使M6(F13)化身大马力怪兽。

近期,对于宝马BMW)改装有着丰富经验的G-Power推出了一款以ECU程序为主体的动力提升套装,该套装能轻易使M6(F13)化身大马力怪兽。但比较特别的,此次G-Power貌似有点儿无奈地开始改涡轮了,都知道,过去的G-Power一直以旗下ASA机械增压系统为基础,改出一批又一批的大马力且操控性能一流的怪兽,无敌网就曾实地造访过G-Power总部,并有幸体验过多台怪兽,力大无穷之余还能在线性输出里获得优异的驾控性能,这才是改装的最高难度项目。不过,虽然G-Power依然不会放弃机械增压系统,他们也会继续坚信机械增压比涡轮来得更适合日常高速驾驶,但奈何,Business is business,还是要照顾业绩的,在没有这么多人毅然拆下涡轮增压而改换机械增压的项目下,偶尔改改涡轮引擎维持生计也是必须的。

G-Power此前曾通过涡轮增压套件使上一代M6(E63)的5.0公升自然吸气V8引擎爆发出987匹马力,而此次他们针对现款M6(F13)的动力强化套件又能使M6得到多少动力提升呢?

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现款M6(F13)舍弃了上一代车型的自吸引擎,转用4.4公升涡轮增压V8引擎,原厂状态下可获得560匹马力、69.3公斤.米扭力。此前G-Power曾针对改款涡轮增压引擎推出名为Bi-Tronik 2的升级套装,成功使M6的涡轮增压V8引擎获得90匹马力、15.4公斤.米扭力的动力提升;后来又推出Bi-Tronik 2 V2套装将同款引擎的马力输出推进至700匹,峰值扭力也提高到92.3公斤.米。现在,G-Power推出了Bi-Tronik 2 V3,进一步压榨宝马涡轮增压V8引擎的性能。

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图:G-Power本次推出的是Bi-Tronik 2升级套装的第三代产品。

 

Bi-Tronik 2 V3套装除了升级版ECU程序外还包含一套钛合金排气及Hurricane RR 21寸铝合金锻造轮圈,换装后与原厂相比减少10.5公斤的重量。而这款Bi-Tronik 2 V3升级套装足以把4.4公升涡轮增压V8引擎压榨出740匹马力与99.5公斤.米;M6(F13)的极速也随着马力的提升而达到325km/h。

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图:这套钛合金排气较原厂排气轻10.5公斤。

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图:升级版外挂电脑进一步压榨4.4公升涡轮增压V8引擎的动力极限。

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图:除动力升级外,还配有Hurricane RR 21寸铝合金锻造轮圈,并需根据强大的扭力换装抓地力更强的轮胎

 

虽然G-Power已把M6(F13)推入700匹俱乐部,但距离他们在上一代M6身上压榨出的987匹马力仍有一段距离,相信G-Power还会继续探索M6(F13)的动力极限。

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