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官方认证大玩具 BRZ准赛车化升级套件

来源:无敌汽车网 文:吴春宇 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2012-10-29

[导读] 从这部PBMS BRZ的诞生,我们不仅看到这斯巴鲁对赛车的那份热情和执着,更有可能看到斯巴鲁重返WRC的希望。虽然现在八字还没一撇,而且STi版本也未出来,但我们有理由相信,WRC的梦还在斯巴鲁心中。

虽然斯巴鲁的拉力生涯早已经步三菱后尘画上了句号,但那曾经辉煌的历史不曾忘却。斯巴鲁虽然没有将BRZ四驱化,BRZ STi版本也未诞生,但心里那拉力梦未曾停止过。斯巴鲁日前与Possum Bourne Motorsport合作(简称PBMS)对BRZ做了一些手脚,虽然没有公开表明这部车与拉力或者赛车化有任何关系,但它们的动作足以表现出心底那渴望。

在介绍前有必要说一下Possum Bourne Motorsport,它是一家新西兰的改装商,从原则上说它属于斯巴鲁拉力赛车改装的专业管家(从技师衣服到引擎强化螺丝都有涉及,基本上拉力赛车的零件都由这边负责),从它那里出来的斯巴鲁的宿命都是拉力赛(产品几乎涵盖了斯巴鲁早年到如今的拉力战士),由此我们可以大胆的猜测,这部BRZ的未来方向或是说设计之初就是为了拉力。冥冥之中自有天意,说不定斯巴鲁想借此机会向大家表明,回归WRC是必须的,只是时间问题?所谓术业有专攻,本田丰田擅长场地赛、而三菱和斯巴鲁当仁不让拉力赛之常胜将军。

图:不知道是不是斯巴鲁拉力蓝和拉花导致笔者的错觉,这是一部拉力赛车。

这部车将会在2012年悉尼举办的AIMS展上首次露面,据官方消息称,它将会分为初级、中级、高级三个等级的升级套件。且不说能点燃多数人对赛车的热情,在初级套件的清单中,就包含了赛车式进化最基本的防滚架Recaro座椅、6点式安全带还有必要的碳纤维轻量化套件和燃油供给系统(目测是防爆油箱和加大油泵等设备)。

图:侧面一溜过去的掀背造型,不能接受这类斯巴鲁赛车!

中级套件就是在初级套件上的基础上换装了Recaro winged-HANS赛车椅,而制动系统加入了前6后4的AP制动套件与STi的驻车系统。除了这些,中级套件还很厚道的优化了传动(估摸着是LSD)和避震系统,轮圈方面用上了Enkei 18x8的轻量化轮圈(对比官方产品图,笔者大胆估摸型号为J10),轮胎也没有吝惜,用上了倍耐力的P-Zero Trofeo R,整体看来,的确要比初级多了不少东西,中级都如此给力了,那么终极呢?

图:大尾翼呢!为什么不见了!

顶配套件加身之后,应该可以用准赛车来形容,换句话来说就是比中级套件多了引擎和变速器的升级。另外,PBMS还能够提供拉花定制服务,如果您有需求,可以要求PBMS对您的BRZ进一步偷轻,做到彻底的轻量化。

图:内笼已经完全赛车化改装,说坐下去血液不热不沸腾,你信吗?

从清单来看,初级、中级、高级也就是将消费人群得以区分,客户不知道自己需要什么,而我们可以引导它知道,这就是PBMS的概念,初级有了翻滚架等设备,已经满足了日常赛道走行,而中级就对操控和制动进行了更深层的升级,而终极就是动力了,其实这也可以作为改车的一个标准流程示范,能够驾驭原车的基础上再想升级,才能知道自己真正需要的是什么!

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