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来自本田混合动力—HPD CR-Z

来源:无敌汽车网 文:Evan 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2011-11-23

[导读] 眼前这部CR-Z Racing版本并非出自我们众所周知的本田御用Mugen之手。它的改装与调教全权交由与本田技研的性能部门完成。动力部分:他们在原有的1.5升引擎上外加了涡轮增压,以最大限度的发挥引擎的性能,在涡轮引擎和电机的混合之下,将性能一举提升至最大马力200hp和最大扭矩175nm。内装部分他们对其进行了赛事标准化改装,全车拆空轻量化,全车防滚架,Momo快拆方向盘,换装了快拨排挡,并换上了Sparco赛车座椅和五点式安全带。

眼前这部CR-Z Racing版本并非出自我们众所周知的本田御用Mugen之手。它的改装与调教全权交由与本田技研的性能部门完成。动力部分:他们在原有的1.5升引擎上外加了涡轮增压,以最大限度的发挥引擎的性能,在涡轮引擎和电机的混合之下,将性能一举提升至最大马力200hp和最大扭矩175nm。内装部分他们对其进行了赛事标准化改装,全车拆空轻量化,全车防滚架Momo快拆方向盘,换装了快拨排挡,并换上了Sparco赛车座椅和五点式安全带。外观部分换装了前后空力套件和前头铲扰流板还有下压力更大的后顶翼扰流板,更好的改善了对高速下对车子的负面影响。底盘部分也进行了重新调教,换装Work Emotion CR-KAI 17寸轻量化轮圈,加装了LSD限滑差速器,升级了Brembo对向4活塞刹车卡钳和加大碟,以此来完善车子的操控性。

图:SEMA展出的HPD CR-Z

图:大型的GT尾翼不仅为车身提供足够大的下压力,还有一定的视觉冲击效果

图:按照赛事化标准改装的车内笼,整合式防滚架,快波棍,大耳朵Spacro赛车座椅,五点式安全带,充满着战斗气息。

图:快拆和Momo方向盘,断电开关,这些都表明了:我就是一部名副其实的赛车!

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