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700匹双涡轮增压,Brabus 700 Biturbo

来源:无敌汽车网 文:Ivat 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2011-04-08

[导读] 继Hamann和Mansory推出SLS AMG改装版后,作为Mercedes Benz的御用改装大厂Brabus也不甘落后,以M-Benz SLS AMG为基础,推出了使用全新双涡轮增压技术的700 Biturbo车款,提供了高达700hp最大马力输出。

Hamann和Mansory推出SLS AMG改装版后,作为Mercedes Benz的御用改装大厂Brabus也不甘落后,以M-Benz SLS AMG为基础,推出了使用全新双涡轮增压技术的700 Biturbo车款,提供了高达700hp最大马力输出。

Brabus 700 Biturbo使用了全新的Widestar空车体空力套件,透过精密的风洞设备测试,提供了最佳的空气动力效能。在材质方面,使用了高强度的碳纤维材质,同时也将后轴加宽了20mm。轮圈部份则换装Monoblock F Platinum Edition锻造款式,规格为前9Jx20、后11Jx21,搭配上前275/30 ZR20、295/25 ZR21尺寸轮胎悬挂系统采用了Bilstein避震器组,可降低30mm车身高度,透过Ride Control控制系统,可进行组尼软硬调整。此外,为了增加日常用车的便利性,Brabus也安装了Front Lift系统,当遇到特殊行驶状况时,可将前轴升高50mm。

当然名厂出品玩的就不只是“画画花边”这么皮毛的东西了,这次700 Biturbo所使用的动力系统,是以6.2升V8引擎为基础,加装了全新设计的双涡轮增压系统,因此使动力输出达到700hp/6600rpm最大马力与86.7kgm/4300rpm最大扭力,搭配上SPEEDSHIFT DCT七速变速系统,使其0-100km/h加速仅需3.7秒,极速可达340km/h。

一般V型引擎安装双涡轮增压系统,由于涡轮机叶片都是向右旋转,因此会造成干涉的现象。为了解决这个缺点,Brabus特别针对左侧的涡轮机,设计了向左旋转的叶片,因此可使进气过程更为顺畅,使得动力输出曲线更加完美。此外,全新设计的进气歧管、双中央冷却器系统、高流量空气滤芯,以及使用锻造活塞,将压缩比降低至9.0:1,并透过电子式涡轮压力控制器与重新编写引擎管理程式,因此提供了如此优异的输出性能。而在排气系统方面,采用四排气尾管的设计,出口管径为84mm,由于使用钛合金材质制造,因此重量仅有12kg。

图:双涡轮增压系统的加入把引擎最大马力输出达到700hp,而这也是Brabus 700 Biturbo命名的由来。

图:全新设计的进气歧管。

图:Brabus特别针对左侧的涡轮机,设计了向左旋转的叶片。

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