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190匹玛驰GTS 理想很丰满 现实很骨感

来源:无敌汽车网 文/图:白饭 图:白饭 鸣谢: 审:R.P

2019-02-12

[导读] 笔者大胆地思考一个问题,究竟玛驰改装骐达GTS的MR16DDT引擎是否可行呢?MR16DDT是一款DOHC的1.6公升涡轮引擎,其马力高达190匹,重点是直喷供油。笔者找遍了整个百度,找遍了整个谷歌,都没有找到这种案例,也就是说全世界都没多少人会做这件事。

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在前不久,我们曾经报道过编辑部的玛驰心酸史,《编辑部日产玛驰心酸史》,文章内容是探究日产玛驰的潜力,也对它的底盘作出了详细的分析。本田飞度丰田雅力士铃木雨燕这些车都是已经被玩透了,所以笔者才刻意去研究日产玛驰。

这些日子,笔者一直都在研究玛驰动力升级方案,而泰国的案例无非就是外挂涡轮或移植SR20DET,无疑这种改装套路可以让玛驰在直线加速赛上获得一个好成绩,但是若要到赛道玩CIRCUIT的话,它依然没有优势,因为根据泰仔外挂涡轮的马力图,可以看出引擎输出并不线性,如果在赛道中,出弯的时候必然会慢了一截,而至于SR20DET的缺点就是重量大了。

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后来笔者大胆地思考一个问题,究竟玛驰改装骐达GTS的MR16DDT引擎是否可行呢?MR16DDT是一款DOHC的1.6公升涡轮引擎,其马力高达190匹,重点是直喷供油。笔者找遍了整个百度,找遍了整个谷歌,都没有找到这种案例,也就是说全世界都没多少人会做这件事。

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图:除了骐达GTS,还有英菲尼迪的ESQ也有搭载过此引擎。

当笔者准备放弃研究这个命题的时候,国内的玛驰群群主向我推荐了一位佛山顺德的车友,这个车友应该就是国内唯一一个用玛驰移植MR16DDT引擎的人了。收到这个消息之后,笔者实在兴奋不已,想马上就见一下“庐山真面目”。上午加的微信,下午就去看车,时间非常仓促,因为那位车主要准备出差,出差完之后又要回台湾,所以笔者必须捉紧这难得的机会。

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图:其实笔者很不喜欢拍这么脏的车,但是由于机会难得,车主也是百忙之中抽空开车出来,所以不能再要求那么多了。

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图:整台车的外观都非常简单非常素,跟路边大妈开的玛驰没什么区别。

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图:外观上就改装了这一对尾灯,还有轮圈咯。

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图:制动系统依然采用了玛驰原厂卡钳,但是要应付190匹的引擎,这明显是难以胜任的,为了安全,这里务必要升级一下。

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图:前后轮胎都采用了195/50 R15的YOKOHAMA AD08R轮胎,咬地力是不错的。

这里其实是有个BUG的,车主移植了骐达GTS的机波电,所以转速传感器是基于骐达GTS的设置,但是原厂骐达GTS采用的是205/50 R17轮胎,扁平率完全不同,也就是可能出现的状况是当你在跑90km/h的时候,时速表已经显示100km/h。另外还会出现的一个问题就是车轮小了等于改装了个大尾牙,其加速度必然更强悍。

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图:由于车主居住的地方是一个住宅密集的地方,为了不扰民,车主使用骐达的原厂排气管,但此排气明显是一个阻碍,引擎在高转速时候死气不够出。

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图:虽然采用了BC Racing绞牙避震,但是认真的同学就会发现它没有安装到防倾杆,所以弯道侧倾很严重。

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图:移植必须要考虑的一个问题就是半轴,而骐达的羊角轴头花键与玛驰不同,车主发现骐达GTS的波箱跟日产骏逸十分相似,所以就大胆使用了骏逸的半轴,结果完美匹配。

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