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重改 街道 仁义 比亚迪F3的逆袭

来源:无敌汽车网 文/图:陈焕杰 图:陈焕杰 鸣谢: 审:R.P

2019-01-31

[导读] “三菱动力”这个词曾经是不少国产车型的“卖点”和广告语,时至今日虽然嘴上不说,但是身体还是很诚实的,依旧有不少自主品牌车型在用着来自三菱4G系列的机器,至于为啥?你们都懂的。这台初代比亚迪F3,至今已有10岁“高龄”。可从其身上各种细节来看,依旧精神,个种自然少不了车主陈胖胖的小心思。

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三菱动力”这个词曾经是不少国产车型的“卖点”和广告语,时至今日虽然嘴上不说,但是身体还是很诚实的,依旧有不少自主品牌车型在用着来自三菱4G系列的机器,至于为啥?你们都懂的。

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图:这台初代比亚迪F3,至今已有10岁“高龄”。可从其身上各种细节来看,依旧精神,个种自然少不了车主陈胖胖的小心思。

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图:大伙儿都知道初代F3就是一台逆向开发的花冠,在面世之初的确让不少人以为这就是一台花冠,什么改丰田标志的套件在汽配城里比比皆是。

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图:当然,一个简洁的碳纤无标中网更加耐看。不过,里面貌似藏了点什么,待会再揭晓。

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图:碳纤维机盖取代了原厂沉重的铁盖,车头重量大大降低,就是不知道隔壁家大爷会不会敲敲你的盖子并嚷嚷道:“孩子这车盖子塑料的啊,不扎实不禁撞啊!”

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图:原厂那无限接近丰田花冠的头灯,已被陈胖胖改造一番。

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图:看着俺拍车头灯,陈胖胖说要给点小彩蛋来看看。

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图:本以为最多就是个天使眼和恶魔眼什么的,结果是如此特别蓝色光斑,还别说,真心挺好看的。

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图:小众的日本JDM锻造轮圈,17寸7J ET42,重量仅仅6.6KG。别质疑,这轮圈真的来自日本,品牌真叫JDM。

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图:F3原厂的制动性能,按照陈胖胖的原话就是两字:“可怕”,那种刹不住的无感想必很多人都会有共鸣。所以前轮改用AP5200卡钳,分体330mm刹车盘以及毅丰蓝皮的配置。

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图:后轮负载则要比前面小得多,所以用个毅丰绿皮足以。

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图:初代F3的另外一大特点,就是这同期飞度三厢的尾灯,以及高耸的屁股。不过一套绞牙避震就让整车协调多了。

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图:没错,花冠能用的东西,这车基本都能用,这雨挡自然不在话下。

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图:刚刚停车的时候,感觉这排气声浪不一般,以俺多年听声浪的经验,这车里已经有点不一样的东西。

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图:原来这份原厂1.5的机器,已被外挂上了一套涡轮,芭蕉位置还用上了隔热罩。

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图:这台F3,原厂搭配的就是4G15,要知道同系列里面可是有4G15T的。

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图:所以,机智的陈胖胖则用上了来自4G15T的涡轮总成,搭配了在这份原厂机器上。

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图:由于原厂节气门直径太小,并不能满足进气的需要,陈胖胖就将EVO 5代的节气门改造到此处。

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图:进气管路与原厂已经大有不同,进气冬菇头放在电池后方。虽说远离水箱,但机舱内的空气还是挺高的,所以还要做点阻隔稳妥点。

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图:不要以为是泄压阀掉出来了,其实这是陈胖胖的小心机,把内泄管路封号,再将4G15T的原厂泄压阀向外放置,就成了外泄,有一丢丢声音又不会太招摇。

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图:而油冷的本体则放置在了那无标中网的后方。

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图:由于涡轮的布局问题,原本的方向助力油壶需要改动位置,正好顺便换个飘移赛车用的。

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图:金属鱼眼塔顶绞牙避震,可以很方便地调整前轮倾角。

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图:机器透气壶有啥用?收集曲轴箱里的机油高温工作的蒸发串气,免除机油蒸气影响正常油气的混合燃烧,提高燃油燃烧质量,提升工作效率。

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图:开门后,发现门边出现小红灯,用以开门提示。

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图:车上两张桶椅,已经陪伴了陈胖胖三年之久,但碍于上下车的不便,最终要是打算拆掉了。

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图:本田EURO R(CL7)上的原厂RECARO座椅,正准备改到车上。

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图:这座椅居然还带腿部承托?真是豪华的配置!

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图:一个DEFI ZD简单方便,看起来也更加直观,比起满桌仪表舒服多了。

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图:此处可以完美用上花冠的CD机,只是陈胖胖更喜欢这阿尔派的CD机,充满年代感的单色的液晶屏还能有点动画看看。

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图:既然是三菱动力,所以用个拉力艺的排挡头也是合情合理的。

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图:除了改灯,改车之外,偶尔还兼职卖几台小摩托。

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图:上面的这些小摩托,其实都是陈胖胖的玩意,平时偶尔也都会到小型赛车场内练练车。

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图:至于这台Del Sol,至今咱们还是没有勇气面对它……

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图:除了摩托车之外,陈胖胖还会偶尔骑个车,但怎么每次看到这车否是反着放呢?“因为没装脚架啊!”

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图:作为一个熟手的技工,单手控方向,看准停入升降架是必备的技能。

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图:轮胎则是205 45 R17的毒蛇RD71。

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图:陈胖胖说,这轮胎干地性能挺好的,要是下雨或者路面有积水的话,还是慢点好。

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图:车上的这套BC BR已经陪伴多年,暂时还在认真工作中。

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图:来自柿本改的GTBox排气尾端,并非什么大炮,管径合理的搭配才是王道。

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毫无疑问地,这样的自主搭配的改造方法,在如今“套件横行”的年代里面已经不多见了。模块化的改造无疑也是更加稳定,更加见效。但对于一些不是那么热门,不是那么多见的冷门车,没有套件可选。“自搭”便是唯一的出路,个中便需要车主与店家更多的心思了。

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毅丰刹车片针对小型赛车开始有所行动,请留意最新动向

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