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【生活】颇懂改车的骑行家 却从不重改?

来源:无敌汽车网 文/图:曾力谊 图:曾力谊 鸣谢: 审:R.P

2017-10-13

[导读] 把重物尽量中置,让头尾端更轻,这跟减轻头尾重量四轮置于四角,中置布局的性能跑车,能在弯道表现更快更灵活,一样的原理。但街车当轻改,玩具可极致,即使辉仔所热爱的并非骑行,而是飘移或者直线加速赛之流,他的代步车很可能依旧是现在的“黑皮蛋”。

既然会选择去玩重度越野的障碍攀爬自行车,笔者和各位自然脑补了一下他的座驾,应该是辆全升高改装的吉姆尼或者牧马人,再弱鸡也应该得有点越野能力什么的SUV之类吧!所以当这辆比亚迪BYD)F0顶着俩自行车出现的时候,笔者内心也是崩溃的……跟各位一样,对比亚迪这个要历史没历史,要技术全靠逆开发的品牌,也是鄙弃的。在笔者心目中比亚迪F0,完完全全就是辆美版的老款丰田Toyota)AYGO。

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图:讲真,笔者第一眼看到这辆颇为原厂的F0,是反感的。外观上除了一看就知道功能强大的自行车顶架,就再难找其他改装痕迹了吗?

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图:明眼之人会发现,轮圈流用至丰田威资原厂部品,辉仔说:正品改装圈太贵,没意义;打死也不想用山寨圈,只好玩流用了。

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图:后车门的这个侧开负压小窗,就是笔者非常羡慕的东西,先别说啥低配简陋,可以把后玻璃上面那条假恶心的假C柱去掉,已赢得了不少饱满感。

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图:后车尾门并无门框,而是一大块玻璃,造工不好的话可能会造成隔音不良隐患。记住,是可能而已。

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图:认真看才发现车身比原厂较低,才知道改过短弹簧,不过太久之前的事儿了忘记了啥牌子。

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图:只要把心中对比亚迪的成见放下,其实看多几眼并没有想象中的丑陋。

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图:负压式车窗,顾名思义,行走时开通对流可以利用负压抽出车内空气,既不会有很大风噪,也不会增加太多风阻。

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图:来自丰田威资的轮圈,跟F0原厂一样的14寸,但是这辆F0原配的是铁轮圈,必须升级!

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图:意想不到的是,辉仔这家伙对选胎倒还异常讲究,咱奥拓Alto)用的是“鸡胎”之王佳通,这小子换胎时却改四条舒适型普利司通,嘴上说并不在乎,其实对这辆车还是挺好的呀!

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图:排气尾段提升,不是小作坊手工制品,也没想要什么动力过样子稍微特别,声音稍微亢奋,那就够了。

“不不不,哥您话不带这么说的”,在车上,辉仔开始聊他对自个座驾做过的一些功课。我家的“黑皮蛋”(F0)是逆开发至丰田AYGO没错,但是AYGO是全球战略车型,根本毫无血统毫无门派可言,譬如说标致(Peugeot)107,本质上就是丰田AYGO,譬如说老款C1,也是丰田AYGO都没毛病。然后在这款全球战略车型,完成了战略使命退出市场之后,才被比亚迪钻了个空子,照样复刻了出来……呵呵,哥!比亚迪您比俺懂,照这个思路似乎比亚迪的“罪行”还真能减缓许多。

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图:老AYGO是丰田和标致以及雪铁龙(Chevrolet)战略合作的产物,但是并未听说BYD与丰田有协议。(以下图片来自网络)

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图:老款丰田AYGO,甚至还有双门版本,至少颜值上顺眼异常,不知道这款大灯可否改到F0上呢?

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图:标致107,引擎搭配有1.0以及1.4两种排量。

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图:既然有了标致自然少不了法系另一大咖,雪铁龙。这款就是老款的雪铁龙C1,忽然让笔者脑海中闪现中国版的雪铁龙C2,没错就是那辆标致206同款。

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