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静以修心 动则惊艳 旅行的意义即如此

来源:无敌汽车网 文/图:刘杨杨 图:刘杨杨 鸣谢:车主Hellcat 审:R.P

2017-08-19

[导读] 旅行车总是能让人静下心来,它象征了一种美好生活,代表了一种向上的生活态度,无论何种改装手段用在他身上,它总还能表现出这样的特质。于是旅行车成为很多人玩了一圈改装车后想要沉淀下来的好选择。

W205是奔驰(Mercedes-Benz)C-Class的新开端,用上了全新的MRA平台,有了全新的面貌,更在国内获得了新的拥护群体,更为欣喜的是这一代C级的旅行车对市场的攻势要强过上一代,保有量明显要高于上面一代。车主Hellcat是我们认定的“骚男”,我认识他以后他的车经过E92 3系、987 Cayman、R35 GT-R、A45 AMG这些变化,如今来到S205面前,不能说Hellcat长大了,也不知道这台车他能开多久,但前面几台车的气势逼人是不见了,用他自己的话说就是,玩姿态静静心吧。

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图:205世代的C-Class彻底跟上了时代的步伐,甚至完成了超越,这一代的设计确实让奔驰车年轻起来。

 

我们都说极致的姿态还得是绞牙来营造,但在中国,极致不极致永远不是你的态度或热情决定,公路总局先给你决定喽,除非你常年仰仗拖车为生否则你不能不买中国这烂路的账。所以气动避震器才能成为绝大多数姿态玩家的首选,并且气动玩姿态有点一劳永逸的意思,换圈,趴下,你就跨出了“大王”的第一步,这种快捷但持久的满足感是其他任何风格都达不成的。

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图:AMG的前后杠因为侵略性不是很强,所以不会轻易被察觉。

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Hellcat的这套气动悬挂由BC绞牙筒身搭配AirBFT气囊加上Air Force RC2控制单元构成,气动可以玩得很高大上当然也有亲民的选择,自我搭配便是高性价比直选,不过车主是因为已经拥有了BC的绞牙筒身才会去这样做搭配,不然直接选择Air Force的整套避震器会更省事。坐过这么多改气动避震器的车其实对气动有一些心存芥蒂,正是舒适性。改装用的气动避震跟豪华轿车装备的空气悬挂貌似还是有很大的区别,前者重点是调整车高,而后者在于营造舒适性,没有复杂的主动式调整系统,改装用气动避震器的气囊貌似舒适性还不如传统的螺旋弹簧,尤其是高气压行走状态下,对路面颠簸的过滤能力很差。不过这跟你搭配的筒身也有关系,跟阻尼值如何调也有关系,总之这台S205的乘坐感还是可以接受的。

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图:多少年轻人用旅行车长出来的车尾来来宣扬自己的特立独行,以及对汽车的理解。

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图:“慢”这个字很符合旅行车想要表达的生活态度。

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