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溺爱 一掷千金的速翼特(ZC32S)欣赏

来源:无敌汽车网 文/图:刘杨杨 图:刘杨杨 鸣谢:FDS 审:R.P

2017-07-10

[导读] 速翼特(ZC32S)在国内的命运是不济的,究其原因,SUZUKI这几个字母的名声不够响亮。速翼特的车主群体要承受不小的压力忍受不少的孤独,他们对铃木的这份爱在国内是鲜有人能够理解的,面对GK5玩家或者ZC31玩家发出的“性价比”质疑更是无所适从,除非你像下面这位一样去改ZC32S,方足以让所有人对你大喊一声,服。

速翼特(ZC32S)在国内的命运是不济的,究其原因,SUZUKI这几个字母的名声不够响亮。

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Swift Sport反而在ZC31时国内不曾引进的年代受到过疯狂追捧,这就是所谓的得不到的永远在骚动吧。M16A乃是初代雨燕车主心中神一样的向往所在,尽管他的输出只比1.5L的机器多了20匹,他的排量就只有1600cc,但请放心,雨燕车主会用高压缩比、高转引擎、高潜力、高可玩性等标签把你对M16A的不屑全部怼回去。感性地说这是信仰使然,理性地说M16A确实有深不可测的潜力和乐趣。但很可悲的是,当原装原版M16A的ZC32S来到国内的时候并没有引起多大的波动,就连铃木将它的价格从18万降到11万也没能弄出个大新闻来。不用说,罪魁祸首是铃木自己,给ZC32S定价18万的那一刻起,他的自我定位早已超脱世间一切对手,结果就是真的不存在对手了,连买家都不存在了。后来的六七万降价部分化解了这种铃木式尴尬,也给了那些速翼特的真爱粉们勇气浮出水面。但速翼特的车主群体要承受不小的压力忍受不少的孤独,他们对铃木的这份爱在国内是鲜有人能够理解的,面对GK5玩家或者ZC31玩家发出的“性价比”质疑更是无所适从,除非你像下面这位一样去改ZC32S,方足以让所有人对你大喊一声,服。

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