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GIC 1:32 GK5的背后 反思被妖魔化的车

来源:无敌汽车网 文:张振文 图:张振文/车亲仁 鸣谢:江门TPR RACING 审:R.P

2017-03-15

[导读] 在新飞度(以下简称GK5)越来越被妖魔化的今天,有人反思,有人不服,也有人对此车种不屑一顾,混乱的街道中这种不和谐的氛围逐渐升温的时候,在广东国际赛车场中偏偏又传来一个炸晕脑壳的消息,GK5又将自家车种的圈速纪录推前了,而且是一次过推到了1分32秒这个时间段,在看到实车并仔细端详了一番后,笔者发现重点却不全在车上。

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图:在本田LOGO隔壁的这个自制进风口令不少看完成绩表的人想入非非,莫非心脏已经像SPOON那样的做法,更换成本田前驱自吸最巅峰的红头K20?

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图:打开引擎盖的那一刻笔者没有见到K20,只是见到跟4S店里展车一模一样的L15B2发动机主体,那种感觉仿佛进入了洗脚房满心期待是位尤物来帮你按脚,结果推门而进的还是那位熟悉的抠脚大汉,最后还捏得挺舒服的(别想歪),一股说不出的滋味。

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图:这绝对不是因为土豪而爱上的金色,而是为了降低那几度进气温度的努力和思考。

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图:这副抠脚大汉···呸,这幅L15B2就是和街道上所看到的GK5所用的一模一样的L15B2,只是针对周边进行了强化,肉眼所见最明显的或许就是这个进气集成以及TPR RACING定制加大节气门了。不过脑海中不断回响的1分32秒这组数字令笔者越端详越觉得自己所看到的是一副假的L15B2。

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图:赛道不软脚,刹车要很屌。这台快到被路人怀疑是假的GK5为了尽可能地在每一个弯道前推迟刹车点,法哥为其换上了AP RACING 5000R 9444竞技刹车套件,要是在街道上能用这样的刹车,或许笔者会经常搭一些身材比较3D的女孩子为其配备调到最紧的三点式安全带,然后不看路开车(看哪里就别管了)。

 

名声鹊起的GK5在赛场车队与民间改装人士里两步并做一步走,以极快的速度俘虏了不少爱好赛车与改装的年轻人的心。几万块就能弄台赛车圈里的同款宠儿,试问哪个年轻人不心动?用潮一点的词语形容便是:“网红爆款”。这里插入一个真实的小故事,笔者有一位朋友长期在广本4S店里担当销售的工作,在GK5上市后不久,相比二代飞度大多数购买用户都是刚结婚的小两口或是刚奔小康的一家三口,除了原有的购买群体外,还多了一大堆年轻人跑进店里不要命似的试驾后直接问手动档最低配的价钱以及多久后能提车,实在把笔者的那位销售朋友给吓得够呛的,不过后来他也精明了,一看见三五成群的小伙子跑进店里看GK5时便“好心”的以带新同事为由让新同事陪他们去试驾。他原话说的便是:“老子刚做爸爸,孩子小老婆嫩,没必要再为了那点销售提成去陪那些未来车神疯了。”笔者听完他的描述后除了感到搞笑便是感慨,貌似很久没有见过一款车在上市后能如此地受年轻人青睐了。

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图:笔者身边开GK5玩绞牙的朋友有的用已经国产化的TEIN SAZ系列,有的用来自台湾的BC  Racing V1、Border S1之类的入门避震,说到底也是偏向街道用的方向。若然一心往赛道上跑的朋友,可以尝试一下法哥所在用的这款来自日本的RS.R 2ways的竞技避震。至于后梁下方的Ultra Racing加强杆,相对于独立悬挂车型的后防倾杆来说作用并不算十分明显,但法哥表示安装这个是为了整台车在赛道上跑起来的动态需求。

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图:法哥为了更好的令排气有更好的表现来辅助发动机的输出,特地定制了全段全钛金排气,从每段直径到重量上都能满足赛道上的需求,不过法哥表示如此声浪高亢的全直通排气尽量别在街道上使用了,扰民之余还会令别人造成对改装车更深的误解。说句老实话,开车素质提了上去的朋友要是开着一台声浪过于响亮且嘈杂的直排车在街道上行驶都不好意思深踩油门,就跟大伙以前上课看中日友谊动作小电影时都会调成静音或小声一样。街道上真的不适合过于高调,尤其改装车这样敏感的群体。

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