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GIC 1:32 GK5的背后 反思被妖魔化的车

来源:无敌汽车网 文:张振文 图:张振文/车亲仁 鸣谢:江门TPR RACING 审:R.P

2017-03-15

[导读] 在新飞度(以下简称GK5)越来越被妖魔化的今天,有人反思,有人不服,也有人对此车种不屑一顾,混乱的街道中这种不和谐的氛围逐渐升温的时候,在广东国际赛车场中偏偏又传来一个炸晕脑壳的消息,GK5又将自家车种的圈速纪录推前了,而且是一次过推到了1分32秒这个时间段,在看到实车并仔细端详了一番后,笔者发现重点却不全在车上。

在新飞度(以下简称GK5)越来越被妖魔化的今天,有人反思,有人不服,也有人对此车种不屑一顾,混乱的街道中这种不和谐的氛围逐渐升温的时候,在广东国际赛车场中偏偏又传来一个炸晕脑壳的消息,GK5又将自家车种的圈速纪录推前了,而且是一次过推到了1分32秒这个时间段,在看到实车并仔细端详了一番后,笔者发现重点却不全在车上,而是一些更有趣的东西。

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图:这张成绩单也从侧面反映出了GIC赛事的现况,无论哪种车型,只要在GK5动力级别范围内的都几乎被虐成渣,更不要提那些被GK5越级挑落的那些大排量大动力的车种了。

 

如果笔者没有记错的话,大概是从2015年年初开始,GK5这个其貌不扬的新生代小恶魔开始在车友当中口口相传并争相入手开整了。车价便宜,动力跨级,车身轻,轴距短,一台钢炮的应有潜质差不多都齐了,不过最关键的还是这车太便宜,满足了一大波刚放下头文字D和湾岸漫画走进4S店选购人手第一台车的懵懂青少年的斗车梦想。

避震刹车、排气管、竞技方向盘等等等等一股脑地往GK5身上塞的玩家大有人在,在这部分群体玩家中一个比较普遍的思想就是啥厉害就往车上塞就对了,对此,不久前在广东肇庆国际赛车场中用GK5跑出1分32秒的江门TPR Racing主理人法哥提出了截然不同的意见。

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图:TPR Racing主理人法哥在与笔者聊天时也特地拿出当天得到的那个奖杯出来看看并表示略为惋惜,他说当日赛道上车实在太多,若然赛道完全通畅的情况下他还可以把圈速继续更往前推一些

 

以下附上当天法哥驾驶这台谜一般的GK5在GIC跑1分32秒的车内记录视频

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图:GIC是一条对综合技术要求比较高的赛道,大直路与复合低速弯的组合时刻考验着车队对车子的调教功力以及车手的个人技术。

 

相信广东甚至周边省份地区很多爱下赛道的小伙伴们都很熟悉GIC广东国际赛车场这条赛道。广东国际赛车场以FIA三级赛道安全标准设计,赛道总长度2.8公里,最长直路长度为718米,合共13个弯角组成,占地550亩,多个高速与低速弯道,通过赛道的组合变化,让许多赛事组织者与民间车队都青睐这里。

在GK5出来以前貌似GIC都是处于一种百花齐放的局面,无论是菱帅、锐志马自达3雨燕、二代飞度、思域、POLO、威姿等等家用或运动轿车都在这里争相出彩,更不用提那些老EG、EK在这里发挥余热了,可是自从GK5这小恶魔横空出世后,赛车场里嗅到了一丝别样的味道,人们开始惊奇的发现这货不仅仅作为一台经济型家用轿车受着工薪一族的青睐,原厂所带来的130匹功率输出以及变速箱根本不家用设定的大尾牙,令这台外形像大馒头的本田小车彻底变成了吃人的恶魔馒头。在一些专攻本田车种改造的改装品牌彻底研究并升级这台小恶魔后,GK5这股自带不讲理气氛的小恶魔迅速征服了不少赛车场以及车队的心。

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图:这台刚刚在GIC炸出1分32秒的GK5从外观上看除了碳纤维前唇、碳纤维发动机盖、拖车勾还有前杠设置刹车导风管外,并没有其他过多的外观升级,甚至与在街道上重改的GK5相比起来还要显得朴素。

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图:从赛场上回来已经换回平常用的轮毂RAYS CE28  clubrace锻造轮毂。不过即便是街道用笔者还是嗅到了一股下血本的味道·······

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