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不求最贵 小编Kevin的飞度GK5改装心得

来源:无敌汽车网 文:沈翀 图:沈翀/Kevin 鸣谢: 审:R.P

2016-12-09

[导读] 自从上次我们关于赛道日的《无敌大课堂》结束之后,Kevin对他自己的GK5更为欲罢不能,基本每周都会订新的改装配件在我面前炫耀,而每天在我耳边自然而言的也就要承受他对GK5的各种观点。所以,我觉得与其和我这个根本不感兴趣的人分享观点,还不如直接为他来一期《我改我车》栏目,让他和广大玩家一同分享一下他与GK5之间的一些观点和改装经验。

在文章开始前我觉得有必要声明一下我的立场,因为当你看到本文标题或封面时也就不难发现这一次我们聊的又是飞度GK5,但我需要让你们知道的是,我其实并不是飞度GK5的神车党,更不认为飞度GK5是一款神车,在我眼里GK5更像是一台理想的代步车,动力还行、空间够大,但要逼着我承认它赛道性能有多么深不可测的提升空间我可不敢承认。不过,我不承认不要紧,还记得我同事Kevin吗?自从上次我们《无敌大课堂之“别拦我!我要跑赛道”!》之后,他对他自己的GK5更为欲罢不能,基本每周都会订新的改装配件在我面前炫耀,而每天在我耳边自然而言的也就要承受他对GK5的各种观点。所以,我觉得与其和我这个根本不感兴趣的人分享观点,还不如直接为他来一期《我改我车》栏目,让他和广大玩家一同分享一下他与GK5之间的一些观点和改装经验。

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Kevin的飞度GK5是一款手动档飞度,也就是车系中的最低配,外观上可谓是要啥没啥。但他车的外观却没有大的改动,而当我问起他为何不向日规的RS版本或国内高配(近似日规RS版)外观靠拢时,他只回答了我两个字“太丑”。想想也是有些道理,此“RS”也不是你们想的那个RS,而是Road Sailing的简写,应该更像是一种对公路驾驶的深层次理解(日本人的思维你捉摸不透),虽说日规车型多了尾翼和雾灯以及日间行车灯,但这些对于飞度GK5而言有太多太多的可替换方案。唯一不能替换的也就是那日规的6速手动变速箱而他本人最接受不了就是RS版在前后加入的亮片式的装饰条,虽说很多国人都喜欢这种blingbling的感觉(国内高配车型同样采用了该设计,但非RS版相同设计),但它确实一点儿竞技感都没有,有时甚至令人作呕。

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图:这么看,Kevin的这部飞度和他曾经报道过的那两台飞度比起来还是很有差距的,但毕竟改装的用途和投入的精力也不同嘛。感兴趣可以点击《道不同却相谋 竞技范儿飞度GK5×2》

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图:如今新改款的飞度这根天线已经被改到了车尾部,并且被设计的更为简约。

 

不过作为拥有CNDM飞度GK5的车主,Kevin对它的前后保险杠始终有些偏见。或许有因为面子的因素,国产的飞度GK5的前后保险杠相比起日规车型有所向外突出,说句不好听的就是变相加长,好看不好看不好说,但长出来的那几毫米却能让同级别对手汗颜。我本人写到这里似乎也有些许尴尬,区区几毫米,既不能增加车内空间也不能强化轴距,广汽本田这样子搞简直让人哭笑不得。不过未来Kevin计划将CNDM的前杠全部废除,更换成为日规短小设计,但前面的镀铬条就不要了。

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图:CNDM飞度的后杠由于种种因素被加长了不少,看起来十分累赘。

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