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回归原始JDM 熊猫的日规Honda Fit RS

来源:无敌汽车网 文/图:自由撰稿人:熊猫 图:自由撰稿人:熊猫 鸣谢: 审:R.P

2016-11-10

[导读] 改装是什么?改装不一定是加强马力、大倾角低趴大王或者宽体大包围,有时候角色扮演也是一种不错的改装方向,就如以下这台飞度GK,没有夸张的改动,只是真实还原了日规RS的样貌,令人有种耳目一新的感觉。

笔者作为一名本田迷,又是一名K-car粉丝,自打飞度上市的那一天开始就对飞度产生了好感,渐渐的从校园走上工作岗位,恰逢第三代飞度在国内上市,于是笔者毫不犹豫地到4S店订车,一眼就相中了黄色的飞度。

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在提车之后,关于飞度一切信息都会加以收集,偶然间点开了本田日本官网的页面,看到了里面漂亮的Honda Fit,于是便开始琢磨着日本的飞度和大陆的飞度有什么不同,仔细观察才发现,外观上日本的飞度(简称日规)要更加饱满,长度更加短,越看越让人喜欢,特别是飞度在日本有运动版这一车型,那醒目的RS标识吸引了我,每一个角度都是那么的优美,我心中的冲动那时便开始萌生——我要把自己的飞度还原成日规的模样,而且还要还原成Fit RS的模样。

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在多方找寻后了解了有海淘配件这一渠道,随后联系上了一位同样是飞度车主的中山车友,业内称他为“阿聪”。那时候了解国内把飞度改回日规的车主不在少数,自这位“阿聪”经手海淘回来的配件非常多,在详细咨询后,他给了我最直接的方案,那就是海淘整个Fit RS的外观部件,现在回想起来,当时决定入手是正确的,那时候日元汇率还没有那么高,相对的配件价格也便宜很多,这里最让我揪心的是飞度日规的大灯总成,一开始入的普版大灯,最后又入了一套混动的大灯,区别么,想必资深的飞度日规迷都清楚,普版灯框内是银色,而混动是淡蓝色。

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回到话题上来,那时候我从他那订购了日规的前后杠、侧裙尾翼、大灯等外观配件,那之后就是个漫长的等待时间了,最终到手也是半个月后,经家门口4S店的协商,他们为配件做了喷漆和安装,这里有个小插曲,因为4S的师傅从来没见过有飞度这样改回日本原厂的外观,于是他们也是摸着石头过河去拆装配件,而我还大胆将前置天线给切割掉,配上Js‘racing的鲨鱼鳍天线在后方作为装饰,我想第一次改日规的飞度迷们也都经历过那样郁闷的过程,最终经过一天的努力,我的梦想就此实现。

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说到最让人过目不忘的,便数日规的大灯和RS的轮毂了,这些我在最初都有装车,但最终我选择了一套雅泛迪的SL77亮黑色轮毂作为配色,原因也是一位笔者闷骚的性格,黄色配黑色更适合笔者的审美,海淘回来的Tein金色短弹簧让车身降低,显得更为协调,避免了15寸轮毂上车后,车高脚轻的副作用,视觉和性能操控上都有加分。

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作为一个JDM外观党,要做的就是原汁原味的还原一辆车本来的模样,而是针对地区修改的模样,在这过程中,我也走了弯路,外观从2016改款的Fit RS,切换到了2014款的Fit RS。这中间有过漫长的海淘等待,也有过是否坚定初心的挣扎,之间有欣赏过泰国的JAZZ迷们改装的飞度外观,但最终还是坚持初心,让自己的飞度完整的还原回Honda Fit RS。

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“RS”对笔者意味着什么?Run Speed吗?不是,而是Run again 。外观党们总会不停地折腾自己的爱车,直到最后找到终点,让姿态落地;外观党的精益与日规迷的执着,在我自己的爱车上历历在目,我努力让它变得更纯、更素净、更安心,让自己梦想落地,是每一个外观党、每一个飞度迷动手改装的目标,身边买飞度的朋友看到我的执著也许会不理解,也许也会嘲笑,但是对于我自己,Honda Fit RS 是身为外观党的我追求的终点,我也努力让身边有飞度的朋友去了解JDM这辆车日规外观的意义,不为发烧而改装,只为回归原始模样。

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