十年又过去 杭州重改MPS 2.3T马自达6

来源:无敌汽车网 文/图:自由撰稿人 吕不韦 图:自由撰稿人 吕不韦 鸣谢: 审:R.P

2016-08-22

[导读] 2006年入手马自达6,从刷ECU开始中毒一样的节奏,经历进排气、加涡轮、变速箱,再到MPS6全套移植,最后再换大涡轮强化,实现600P以上的动力目标,十年过去了,改装的脚步却停不下来。

记得那年是2012年的一天,我在跟朋友闲聊没事的时候聊起汽车,也许是因为马6“年事已高”的原因,总感觉有点力不从心,一段唠叨后,朋友建议我去刷ECU,反正无聊,便随即跟随朋友前往改装店刷写ECU,我的改装历程便是这样开始了,伴随而至的更是中毒般的历程…..

相信改装玩家的心路历程都有相似的地方,小白—弯路—摸索—个性化,而我自从刷了ECU后,仿佛着魔似的,只要闲下来就学习,看文章,问改装的朋友相关的知识,慢慢就有了排气的改进,但发觉改这些并不能带来预想中的速度感。时间转眼即逝,一年又过去了,这段时间尽摸索些小东西,直到2013年的某一天,可以说是转折较大的一年….

不知道为什么会突然出现这样的一个想法:上涡轮。而且还是一个小白阶段的我,根本没具体的概念,但心中的魔鬼一直在呼唤我,上涡轮,上涡轮。所以便收了一套二手涡轮件,动力确实是有明显提升,继而和当时稍微热门的车型比较(锐志福克斯ST、大众CC 3.6、君威GS雪铁龙C4L、奥迪TT、大众高尔夫GTI等),均获得不错的成绩。很多人跟我说,自吸好,上涡轮很伤引擎,有的甚至跟我说上涡轮不切实际,但最后还是我行我素,毕竟好不好,试过才知道,哪怕不好,最起码我以后可以说,我没后悔。事实却证明了,我没错。

就这样转眼间到了2014年,这是悲催的一年,也许因为有了涡轮,驾驶习惯越演越烈,再加上马6已有8年的车龄,众多因素导致马6的自动波箱损坏。修车还是卖车?但这马6给我的回忆实在是太多了,最后决定还是修。因为我真的不舍得他,倘若还是当初那个把车当成代步工具的我,想必一定选择换车。可惜人生没有回到当初,哪怕到现在也从不后悔踏上这条改装路,毕竟痛并快乐着是真的。话说回来,波箱坏了,所以得新买了一个换上,不知道是心里作用还是涡轮开了一年的时间,感觉动力开始提不了劲儿,从那时开始,只好琢磨MPS了……

经过了漫长得寻找配件和调教,最终还是把mps给上身,总算了结一件心事,但遇到的问题又多起来了,因为本来就是上涡轮了,现在换了mps哪能让他这么原厂的渡过?深思熟虑后,必须得强化。。。否则对不起折腾了这么久的马6,这次不单移植mps,还把全时四驱也一同移植过去,情怀也好,追求也罢,有时候改装就是这样,潜移默化地越踩越深。

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