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凑热闹:涡轮Mazda 6轿跑车

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢:杭州黑马改 审:R.P

2008-07-25

[导读] 先是CR-V,后是Land Cruiser Prado。更早一点,涡轮CIVIC、涡轮SWIFT、涡轮奔奔、有点玩票味的涡轮S2000……层出不穷。今天,Madza 6轿跑车凑热闹来了。作为见面礼,它有GREDDY T517Z Turbo Kit。

GREDDY曾策划过涡轮化Honda S2000,他们应该比我们更清楚F20C有高得惊人的压缩比。即便如此,GREDDY也并未明码要求这台机器在挂涡轮以前要做更多费事的准备,尽管装入造型特别的排气蕉、专配涡轮、相关管道等吧,别忘了装上E-manage…...Mazda 6轿跑车的L3X照足了GREDDY的“单”去做,一丝不苟。不同的是,L3X配用的涡轮T517Z,电脑管理系统则是F-Con IS。性能堪比V Pro的IS可程式电脑功能强大,可帮助引擎实现理想的发力特性。比如你可以向改装师傅抱怨涡轮介入过于突兀(另一种说法是涡轮迟滞过于明显),提供供油、点火MAP的IS便有法子稍作修正,像一个全能的多面手。

图:L3X自然吸气引擎,它是改装涡轮增压的炙热引擎之一。

当然,GREDDY没有理由反对引擎加入强化件,只要车主能消费这些强化件的高昂价格。L3X便是一台在外挂涡轮以前下了一番功夫的引擎,它使用的产品来自EAGLE Racing,包括H形连杆锻造活塞、强化活塞环等,明显有别于装装大包围那些肤浅的门面功夫,它们都更有力承受涡轮增压引擎咄咄逼人的压力。高温也自如应付。

图:EAGLE Racing“强化包”,包括H形连杆、锻造活塞、强化活塞环等。受压、受高温能力佳。

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