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短跑能手:铃木雨燕Swift1.6

来源:无敌汽车网 文:Kenny 图:Vitara 鸣谢:HAND-WIN MOTORSPORT 审:R.P

2009-06-16

[导读] 铃木雨燕,外挂涡轮,雨燕改装,悍威车业,Swift,Sport,M16A,M15A,TD04,V-Pro3.3,Sard,turbo

雨燕不俗的车架延续了前辈的灵魂,短小精干配以不错的整体刚性,操控性能可以让人回味再三,铃木在雨燕身上注入的和驾驶者之间的沟通,很容易就让雨燕和驾驶者融为一体。只要在避震器方面再注入更强的支撑力,将原厂悬挂部分的过滤能力转化为更为平稳的安定感,雨燕的过弯乐趣着实会让人大呼过瘾。在不想牺牲过多舒适性的要求下,由日本Tein的Basic Compact系列为雨燕提供悬挂系统上的提升。作为紧凑型小车的入门级避震器,Basic Compact具备车高可调的功能,但阻尼软硬则不可调,在沿用原厂橡胶塔顶之下,除了提高塔顶和避震器的耐用度之外,还不回产生金属塔顶所特有的金属碰撞的“突突”杂响。

图:采用扭力梁结构的后悬挂,在处理弹跳的情况会显得生硬,跳动明显。

图:Summit的后弹簧底座拉杆,是全身唯一的结构加强件了,可见雨燕不俗的车身刚性,可以减少因为横向力而产生的形变。部分店家或者媒体会把这根拉杆称为防倾杆,但笔者对这样的称谓表示异议:对于非独立悬挂来说,根本不存在左右侧的独立运动,也就没有抵抗两侧产生高度差的说法;再者,防倾杆是有一定变形能力的弹性元件,而非如上图所示的刚性的结构加强件。

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