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是什么让你改一台速翼特又买一台速翼特?

来源:无敌汽车网 文:陈焕杰 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2019-01-05

[导读] “是什么让你买了一台速翼特,又改了一台速翼特?” “是爱吗?” “是责任吗?” “还是有钱任性?” “随便啦,反正平时开这样的小车真的好方便咯。”

“是什么让你买了一台速翼特,又改了一台速翼特?”

“是爱吗?”

“是责任吗?”

“还是有钱任性?”

“随便啦,反正平时开这样的小车真的好方便咯。”

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图:任性的车主在改好一台速翼特(右)之后,居然又买了一台速翼特(左)。

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图:打开机盖,眼尖的朋友都能看到两台M16A发动机端坐在机舱内。

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图:再仔细留意看看,你就会发现,两台车的轮毂都是五孔的。并非普通版雨燕的四孔轴头。

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图:“来啦老弟,等我把头发弄好先。”一向逗比的车主铖铖今天咋就那么正经。

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豪华乳鸽王

大伙儿都知道咱们平时所见的雨燕一般被称之为“乳鸽”,那当年售价高达18万的速翼特自然就是乳鸽王了。当初铃木为速翼特(Swift Sport ZC32S)挂着高价昂着头走进中国市场,然后不久在几乎0销量的情况下骤降至12万,以此蛊惑了不少年轻人的心,冲着这个“大便宜”就是掏钱。但恰恰是速翼特的惨淡销售量成就了其路上的回头率。

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图:速翼特一词,其实就是特指国内曾经进口过的这款Swift Sport。

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图:不过,咱们还是更加喜欢叫它“乳鸽王”。

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图:相比与国内仍然在售的国产雨燕,新一代的造型到处都是丰富的细节。

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图:十分有趣的是,日规乳鸽王原厂即配备了17寸轮毂(中规16寸),因此上身17寸的TE37也毫无违和感。

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图:轮胎选用了普利司通新品RE003,为啥不是AD08,RE71之类?原因很简单,太吵。

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图:这幽幽的绿色,显然就是咱们熟悉的TEIN绞牙避震,听说因为这车比较冷门,没有备货,铖铖等待了颇长的时间。

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图:乳鸽王原厂即配备双出排气,原厂声浪居然还挺好听。

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图:机舱部分依旧原厂样式,仅仅更换了K&N高流量空滤

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图:“改完那台乳鸽之后,机缘巧合又找了这台,所以稀里糊涂又买了。”

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图:不仅有豪华的内饰,还带无匙进入,一键启动。

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图:红线直逼7200转,表底高达240公里,其实都是浮云。俺更在意这仪表比旧款好看太多就是。

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图:什么?自动档的?还是CVT呢!看到这里一定会有不少MT粉丝给以唾弃的表情。但是说实话,乳鸽王上的这台CVT反应速度极快,另外可以使用拨片模拟7档变速。

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图:头顶写着SUZUKI,开机还会显示SWIFT SPORT,偷偷告诉你,其实这台导航一体机是国内进口商在国内加装的玩意,所以在操作界面和细节上才会有如此浓烈的国产味道。所以不少车主都会选择改回纯正原厂的多碟CD机。

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图:坐在这张印有Sport的座椅上,坐姿不低矮,俨然有一种坐在饭桌前的舒适感,却带有些良好的包裹性,与传统印象当中的运动座椅大有不同。

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图:平时在路上看到的乳鸽王多为黄色,黑色并不多见。

 

ZC32S改装清单:

K&N高流量滤清器

TEIN FZ绞牙避震

Rays TE37 17寸轮圈

普利司通RE003 215 45R17

 

其实俺本来是自动波

Swift Sport反而在ZC31时国内不曾引进的年代受到过疯狂追捧,这就是所谓的得不到的永远在骚动吧。M16A乃是初代雨燕车主心中神一样的向往所在,尽管他的输出只比1.5L的机器多了20匹,他的排量就只有1600cc,但请放心,雨燕车主会用高压缩比、高转引擎、高潜力、高可玩性等标签把你对M16A的不屑全部怼回去。感性地说这是信仰使然,理性地说M16A确实有深不可测的潜力和乐趣。

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图:车主铖铖购入这台车的原意,其实就是为了日常代步。

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图:所以这车原本其实是一台1.5自动档的纯正“买菜车”。只是后来在一众好友的毒害之下,全套移植ZC31S的M16A和五孔底担。

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图:原本的雾灯已被丢弃,刹车通风用的橙色工程塑料管取而代之。本来今年是打算去赛道日玩耍一下的,结果太忙没去。

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图:细心的朋友一定会发现,这两台车都没有改卡钳,都只是换上了高性能的刹车片

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图:烤蓝卷边尾嘴是柿本(KAKIMOTO)排气的一大特色,而且声浪颇有特色(前几天居然有人说柿本是SPOON的译音,拜托柿本跟SPOON是两回事,有空多读书吧)。

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图:业务繁忙,难免很多业务都要在车上进行,所以贴上银联LOGO也是合情合理。

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图:按照咱们乳鸽哥的话来说,乳鸽的驾驶舱就像是一个大浴缸。坐在车内就如同在浴缸当中,被整个驾驶舱包围着。

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图:DEFI三联表被安置在“浴缸”的边缘位置。

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图:Monster Sport排挡头手感良好,塑料材质彻底避免了冬冷夏烫的体验。

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图:毫无意外地,Def仪表的控制盒被放置在了此处。不过,强迫症的俺认为这摆放十分不妥,还是找个地方藏起来吧。

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图:原厂度极高的机舱也没看见些,也没有像很多乳鸽玩家那样用上什么进气套件,同样只是一个K&N高流量空滤。

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图:细心的俺还是发现了水箱的端倪,这里隐藏着一个全铝合金的加大水箱

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图:头焦除了直接影响着发动机输出特性之外,改装头焦相比原厂头焦要轻巧不少,所以铖铖用上了来自SUZUKI SPORT的头焦。

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图:水温传感器通常都接在上水管位置,这个温度大伙儿其实更可以理解为水箱散热后的水温。

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图:另外,这台乳鸽还外挂一套主动式的机油冷却器系统,当机油温度较高的时候,打开SUSA机油泵的开关,即可将机油主动推入油冷中散热。鉴于实在是是太喜欢这套散热装置,所以这套散热系统已经伴随车主经历了三台爱车。

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图:“来来来,上车,我带你感受一下什么叫铃木的高转。”

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图:听说上面这台乳鸽要卖,不放扫二维码直接联系车主。

 

ZC31改装清单:

M16A全套机波电

K&N高流量滤清器

日规前后五孔底担

SSR Type-F 16寸

Suzuki Sport排气头焦

柿本改 GTbox头段

Defi三联表

米其林PS4轮胎

瑞典SUSA主动机油散热泵以及油冷

GOODRIDGE刹车钢喉

日产A33刹车总泵

Tein FZ绞牙避震

 

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