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姿态和性能我全要 日产GT-R(R35)重改

来源:无敌汽车网 文/图:沈翀 图:沈翀 鸣谢:车主小云 审:R.P

2018-01-24

[导读] 前不久我的同事在上海报道的那台带有减速伞的GT-R是当前国内汽车改装文化下的一个优秀作品。那么在广大GT-R玩家中有没有人内外兼修的作品?我在北京就认识了这样一个玩家,它不仅让自己的爱车外观姿态达到最佳,在动力性能上更是使其更上一层楼。

加速赛以及国内汽车改装网站对于文化的正确报道,似乎在这几年将汽车改装的性能风重新带了回来,特别是在日产GT-R玩家圈子中,人们不仅研究怎么让车子在赛道上做出更快圈速,更会为0-400米加速赛时最后那几公里尾速绞尽脑汁,而前不久我同事在上海报道的那台带有减速伞的GT-R就是当前国内汽车改装文化下的一个优秀作品,感兴趣的朋友可以点击《追风者 永远向前的Drag Spec GT-R》查看。那么在广大GT-R玩家中有没有内外兼修的作品?我在北京就认识了这样一个玩家,它不仅让自己的爱车外观姿态达到最佳,在动力性能上更是使其更上一层楼。

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其实在去年我们的街拍栏目中曾收录过小云的这台GT-R,只不过当时它的车还是白色外观,如今已经改为亚光黑。是的!你没看错,这是一台宽体的GT-R,但它选择的并不是在北京特别火热的Rocket Bunny版本宽体,而是相对冷门一些的LB Liberty Walk款式,并且整体交由F.IS.T Auto施工。其实在我个人看来,LB Liberty Walk针对GT-R的宽体套件相比起Rocket Bunny要更内敛一些,但特别彰显R35本身的肌肉感。虽然后来它的一些设计饱受国内玩家争议,但依旧没有影响我对这个品牌设计理念的认可。

在这里更想简单说个题外话,汽车文化和政治是两码事,希望能够区分,如果我们盲目带入更多历史和政治角色到汽车文化中,则有可能会失去一个或很多厉害的学习对象,这并不利于我们自身汽车文化以及技术的发展。所以我们在本期文章中将一些敏感部分进行了马赛克,敬请对除马赛克部分进行鉴赏,更建议您不要配备狙击手瞄准镜看待问题。

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图:车主小云和他的GT-R(R35)。

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图:我们看了许多种改装风格的GT-R,但很少有车主会狠心在爱车的翼子板上动刀子加装宽体套件。

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相比起各大宽体品牌为GT-R出品的套件,LB Liberty Walk更能在车头彰显功能性。例如在前空力套件上毫不避讳地设计了三个巨大的开口,中间的直接为水箱系统散热,而两边的则和翼子板打通,使气流流通为制动系统提供良好的空气交换,达到稳定工作温度的目的。

刚看到这台GT-R时,其实吸引我的不是早已看过千百遍的宽体设计,而是在宽体中使用的小设计。例如所有宽体涉及到铆钉的地方被全部被替换成幻彩设计,以至于在阳光下显得格外耀眼。

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图:车前空力套件中的三个开口并不是出于美观,而是有它真正的意义。

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图:黑金搭配是小云赋予这台GT-R的主体风格。

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图:所有贴纸字体颜色也由之前的黑色改变成为金色。

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图:幻彩铆钉恰到好处地提升了这套宽体外观的细节完整性,但这也要付出很大的成本,例如这台宽体GT-R上所使用的铆钉单价就要几十块钱,全车下来估计也要大几千人民币才能搞定。

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图:LB Liberty Walk并没有在车尾部设计夸张的扩散器,更多的是遵循原厂线条。

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