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“牛”气冲天:M16A+Turbo雨燕

来源:无敌汽车网 文:Kenny 图:Vitara/Kenny 鸣谢:臺灣東名車業 审:R.P

2009-01-24

[导读] 雨燕改装,Swift改装,M16A,M16A Turbo,RHX6,东名车业

涡轮机安放的位置,由于要迁就水箱以及排气头段的摆位,只能低调地缩在水箱与引擎之间的狭缝中间,仅仅打开引擎舱盖,如果不是存心去发掘牛身之所在,或者没有排气泄压阀给“提示”,相信一般人很难发现此车已经“藏”下了这么一个大蜗牛。 如果说很多大马力怪兽舍弃进气过滤芯(风隔或者冬菇头)以及Suction Pipe的设计而采用直接进气,是为了能更为顺畅地呼吸而将最后的一层阻碍都去掉的话,那么雨燕仅仅使用一层滤网来作为空气滤清器,笔者认为更大的原因在于引擎舱内已经再也找不到多余的空间放下一根Suction Pipe和一个冬菇头了!在压气机的进气口附近观察,笔者发现根本没有一段规则的空位可以允许一根管子延伸到引擎舱上方,更遑论容下那霸道的冬菇头或者集气箱了。过滤空气一层网够用吗?笔者只能说聊胜于无了,所幸的是东莞的空气质量不算差,颗粒粉尘污染未至于严重伤害引擎。

图:面对捉襟见肘的空间,RHX6涡轮机只能说刚刚好塞得进而已。

图:雨燕保留了一切原装车的功能,包括左下方的空调用压缩机以及高压管,因此过滤空气的重任只能交给那一层网。

图:外挂涡轮需要外加涡轮机润滑油路。所幸的是M16A油底壳可以直接加工出涡轮机油管的回油孔,而不需要另行加装油饼(机油管转接座),螺母直接焊接在油底壳之上。

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