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内外兼修的自动档86 RocketBunny V3首装

来源:无敌汽车网 文/图:沈翀 图:沈翀 鸣谢:F.I.S.T Auto 审:R.P

2017-01-04

[导读] 就在2016年12月,北京F.I.S.T Auto正式成为Rocket Bunny的中国代理,同时更震撼带来了全国首套Rocket Bunny V3套件的装车案例,当 然我们也在第一时间赶往车间,为你揭开这套全新宽体的面纱。

现如今宽体改装之风有点儿像之前流行的HELLAFLUSH改装风格,流行趋势犹如洪水一番不可收拾,特别是在北京,无论和什么人聊改装很多人上来就会和你不停的谈宽体。我不否认宽体对于一部车外观视觉冲击力的提升,但就空力效果而言,可并不是加装几个宽体套件甚至是自行钣金就能解决的,而现在大多数的宽体改装甚至连轮距的概念都没有,所以还是那句话,啥事儿不能盲目,毕竟宽体改装是一种不可逆的改装。论宽体改装, 我觉得国内有两款车最有发言权,这两款车也可以算是将国内宽体改装带入正确发展轨道的先驱者,它们就是86/BRZ

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对于这两部车的改装在我们的网站上谈论了好多年,起初我们觉得它采用的2.0L自然吸气发动机(FA20)的动力不佳,推荐了不少对于该动力单元的性能提升配件,小的从进气到排气、大的甚至有涡轮本体以及整套的套件解决方案。再后来,日本有一个叫三浦庆(Tra Kyoto)的人似乎一下子找到了86/BRZ的正确打开方式,于是乎Rocket Bunny关于86的各种套件接踵而至,从最初的V1与V2,又到我们几个月前拍摄的 “《KM4SH”(Rocket Bunny与Speedhunters合作款宽体)》,再到今天的V3套件,这些套件似乎成为了打开86/BRZ车型后期销量瓶颈的起子,人们从此不再关心原车动力的好坏, 只关心安装宽体的精细度与车身高度,同时也在一定程度上拉动了这两款车的销量。

就在2016年12月,北京F.I.S.T Auto正式成为Rocket Bunny的中国代理,同时更震撼带来了全国首套Rocket Bunny Pandem V3套件的装车案例,当然我们也在第一时间赶往车间,为你揭开这套全新宽体的面纱。

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图:细看这套Rocket Bunny Pandem V3套件,零配件还是很多的,尤其是设计在四个车轮后方的导流设备。

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(以上图片来自Greddy官网)

 

说句心里话,我本人对过于竞技的宽体是很排斥的,因为首先它看起来很不实用,其次如果安装不好的话车主每天的工作就是不停地找丢下来的零件。而这一次Rocket Bunny没有让各位竞技爱好者失望,因为在经历”KM4SH”这款低调宽体后,Rocket Bunny重新高调回归竞技领域,这一点从我第一次看到V3官图时就已经可以确认。当然,想做Rocket Bunny的代理也不容易,F.I.S.T Auto必须要在安装过程上层层把关,才能得以让这套宽体顺利的加持在这台丰田86之中。

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图:这样的丰田86你能想象到它其实是一台自动档车型吗?

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图:即便是有华而不实的设计在,但搭配V3套件的丰田86真可谓是360°无死角的竞技。 

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图:Rocket Bunny V3套件还有一个特点就是空力附件非常多,这其中在前后车轮设置的空力设计就有8件之多。

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图:Rocket Bunny 的前包围还为后期升级涡轮套件提供了方便,除了为中冷预留了庞大的安装空间之外,左右两侧还为后期改装油冷设计了导风装置。

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图:安装宽体套件需要安装店具备极强的技术功底,除了对原车空力套件进行切割外,在宽体套件加持前还要对切割部分进行测量与防锈处理,当然,后期的喷漆也需要无限接近原车色彩。

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