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注入“B4”强心剂 斯巴鲁力狮移植B4(BL)

来源:无敌汽车网 文:沈翀 图:沈翀/Kevin 鸣谢:天津狂飙车改 审:R.P

2016-12-17

[导读] 力狮的改装潜力也不比翼豹浅,即便是这两年由于排放和限购问题,改的人越来越少,但在曾经,力狮的改装作品也算是众多斯巴鲁车型中的一股清流,而改力狮的案例中最常见的就是将日规B4的EJ205发动机移植到力狮的机舱中。

斯巴鲁力狮在国内汽车改装圈中的感觉更像是被后妈收养的孩子,地位甚至不如“母豹”(2.0NA的翼豹),或许是斯巴鲁在推出它前为其架构的定位相比起翼豹就比较尴尬,中国人改车又喜欢灌输许多来自各个国家所谓的情怀,“母豹”没天窗你可以说STi22B也没有,母豹没和STi一样的空力套件,但也可以套用所有为STi出品的替换套件,大量来自赛道与拉力赛场的情怀被扣在了翼豹头上,而力狮则更像是陪衬,甚至连卖二手车都比年头更长的翼豹要便宜,不受宠也可以理解

不过,抛开情怀,摘下帽子,平心沟通,力狮的改装潜力也不比翼豹浅,即便是这两年由于排放和限购问题,改的人越来越少,但在曾经,力狮的改装作品也算是众多斯巴鲁车型中的一股清流,而改力狮的案例中最常见的就是将日规B4的EJ205发动机移植到本该属于EJ204的发动机机舱当中。就在前不久,我们去了一趟天津,发现了一台力狮移植B4的案例,而天津如今也是华北地区搞移植发动机或异种移植最为火爆的区域。

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先说说外观,我个人认为,对于日系车特别是斯巴鲁车型的改装千万不要去套用那些日本品牌为其推出的专车专用的包围套件,甚至是宽体套件进行升级,或许是中日两国对于审美的不同,他们往往觉得好看的包围套件咱们大多都不觉得好看,甚至是丑陋。那么有人会说,你说的那么有针对性,那么怎么改才好看呢?答案就是,什么都不改最好看!但如果你硬要改,当然也可以DIY或直接留用同系列的更高阶车型的空力套件。

我们这次拍摄的这部斯巴鲁力狮就是个例子,车主并没有大范围采用替换式包围,反而从网上定制了一些碳纤维前后机盖以及不知品牌的前唇,搭配效果还算不错。与此同时,从翼豹STi移植的轮毂和制动系统搭配在这代力狮上效果也十分拔群。

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图:这部力狮整体外观的改动十分到位,虽没有什么大牌套件加持,但所有的改装部件都起到画龙点睛的作用。不过,我个人觉得,对于灯的改装稍微有些浮夸,要知道当时我们开启这部车的前大灯时竟然是绿色的光。不过,萝卜白菜各有所爱,车主喜欢就好了。

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图:前唇与中网搭配后的效果相当简洁明了。

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图:这款不知道出自哪里的翼子板搭配出的效果还真有几分竞技气息。

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图:很明显,轮毂来自十代翼豹的STi车型,而制动系统同样留用STi部件,但就走街使用绰绰有余。

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图:碳纤维后备箱盖与碳纤维尾翼不仅看起来很竞技,实际上也能够为车尾降低不少重量。

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