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10+10=? 奥迪R8&ALPHA 10的数字游戏

来源:无敌汽车网 文/图:刘杨杨 图:刘杨杨 鸣谢:Unlimited Performance 审:R.P

2016-12-05

[导读] 虽然说以下这国内首台V10 R8加上ALPHA 10双涡轮套件做出900匹输出的暴力案件对于我们绝大多数看客来说没有多少参考价值,但不妨碍将其作为一件杰出的工业艺术品来欣赏。

一众supercar当中,R8始终有其独到的韵味在,这得感谢他的低曝光率,任何优秀的工业设计带给人们的视觉享受和精神蠢动都敌不过每天的面面相觑,当法拉利F40成为街车你当然没有必要也没有热情碰见一次尖叫一次。R8的低曝光率源自其身份的尴尬,添些钱买牛买马,再怎么说R8在品牌、张扬度这些方面都是甘拜下风的;同等价位可选保时捷,R8再多的科技感未来感终究比不上911这样具有传奇历史的对手,毕竟这涉及到文化底蕴跟彰显个人品味问题。你这么说R8一无是处喽?人家有全铝车身,人家有大排量大马力机器,有极为优秀的quattro四驱,怎么会一无是处!无品牌无文化底蕴优势,奥迪赋予R8是超出其定位的实力和潜力,这对于那些数字爱好者来说是极大的恩赐。

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所谓的数字爱好者即是那些热衷于做动力的人,他们做车也不是为了跑比赛也不是为了竞技,从他们角度来说这是一种创作行为,他们享受的是这个过程和map图上的输出曲线。纯粹的数字和图表我们这些旁观者们一般无法理解其乐趣和G点所在,但今天这样的作品却能为我们直观展现,面对ALPHA 10双涡轮套件的R8,你的观感是?机械的美好?暴力的艺术?

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图:如此绅士的R8——

 

上海UP(Unlimited Performance)前段时间完成了这台R8的制作,他们在一台V10 R8身上加持了这套ALPHA 10双涡轮套件。外挂涡轮这件事落在马3翼神身上就是屌丝瞎闹腾,顶多是热血青年,但落在R8身上就是那样惊天动地,满城风雨,套件的精致程度和整个工程的难易程度决定了这种分野。一般来说高昂的马力数字要以牺牲驾驶性或原厂部分功能性为代价,AMS工程师们有一手,他们让外挂套件跟原车天衣无缝得结合,好像这是出厂就有的涡轮。完整度加上高效率,省心省力地实现马力突破,这貌似才是“套件”的意义所在,也是ALPHA 10被选择的原因。“想象一下当你拥有世界上最快公路车时候的自信,一切马力都在踏板上等待你的号令”——AMS的官网描述有点催人尿下,但其100号汽油达成1058匹/101.7公斤米,93号汽油达成925匹/93.1公斤米的结果也确实感人。

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图:——背后却暗藏杀机。

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图:后置engine外挂turbo,这种情景似乎是最正确的打开方式。

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图:Forgeline DE3C三片式锻造圈,里面是ENDLESS MONO套件。

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