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隐藏在X内的小秘密 360匹嘉年华ST达成

来源:无敌汽车网 文/图:廖毅坡 图:廖毅坡 鸣谢:车主李先生 审:R.P

2016-10-27

[导读] 福特嘉年华ST(MK6)原厂182匹、24公斤米,负上1,188kg的车重,应对街道行驶有余,不过代价是十几万的现金CASH。所以入手的大多是道中人(玩家,不然七八万的四门版嘉年华看不见?),车主李先生就是当中一员,一名不想将嘉年华ST原厂化的道中人,结果轮上360匹马力/35公斤米扭矩的改装嘉年华ST,出道了。

忘了告诉各位,那360马力/35公斤扭力马力机实测的轮上数据。改装出道后,李先生(车主)打算干嘛用的?笔者不知但显然不会是一辆出入地库、上下班代步的嘉年华ST,毕竟普通版的四门嘉年华还在产在售,更何况李先生在日常代步方面还留有“另一手”。

不跑街道那就是赛…可据李先生称:之前这辆嘉年华ST在改装店里改了较长时间,目前还未正式跑过赛道,日后会有机会。这话里是想表示:为赛道准备的?For Track;还是说只是麾下朋友圈里Like爆赞的“收割利器”?可不管怎样,360匹/35公斤米的轮上输出它真实存在着,所以俺机智地起上标题,名曰:隐藏在X内的小秘密。

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图:有过那么一刻笔者是这么想的,路上少见嘉年华ST是因为它们长年待在改装店造成的,至于说十几万买辆福特嘉年华的说法,只想说还有人愿意花数十万去买一辆假翼神,还是二手的。

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图:标题:隐藏在X内的小秘密取自上图,粤X(顺德)。

 

原车澎湃蓝的车身颜色被喷涂上显眼的橙色,仅仅是因为某天在街上看到这种鲜橙色,觉得“不错哦”,结果第二天就成这样子,带上的“EcoBoot”拉花字眼,或许是想仿效PUMA SPEED经手改装嘉年华ST的涂装。不过后来想想咋有种嘉年华ST 4S店试驾车的味道。

嘉年华ST试驾车已经算好,路上旁人更会说出:小车,福特嘉年华,或许是看多了翼神装扮成Lancer EVO X、“NA母豹”装扮成Impreza WRX STi、普通VW Golf装扮成高尔夫R的原因,所以完全无视中网右下方的“ST”标识。

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图:Coffe、Tea or Coca Cola?橙汁!这是初见面时,瞬时想到金星老师的名句。

 

被人误以为那是常态,为此后期就为它手工定制一套小宽体、Karztec碳纤维的前/后下唇、侧裙尾翼,以及碳纤维引擎机盖。这做法没错,大家都是这样开始玩的,不过这由一块块小铁片拼接来的小宽体在看多了姿态范HellaFlush后,总有种生硬的感觉,像是赛车为应对增大车轮宽度后刻意作出的举动(早期赛车是翼子板必须能完全蔽车轮,赛例规定。详情请阅:《孔乙己教你识字 论“爆龟”与“暴龟”》)。

可细想,笔者坏坏地认为:被人误以为也无多介怀,扮猪吃老虎的字面意思大家都懂,这一点似乎车主李先生也表示认同,所以原本碳纤维纹路的引擎机盖被低调地喷涂上同样的橙色。

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图:后期加装的小包围套件均为碳纤维材质,轻?至少笔者认为额外加上去的东西,本身再轻也是有重量的递增。

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图:手工定制一套小宽体套件,不奢求能惹多少路人的目光,懂它的人自然懂。

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图:早期赛车是通过接驳的方式(在原厂翼子板上额外增加一个轮拱),而这套小宽体则是由一块块小铁片拼接来,完工效果来看是有丢丢的生硬感,不过也能带出有Racing味。

 

也许部分知情者会一眼看出,三门版的是嘉年华ST、五门版的是普通版嘉年华。不过这仅处于现状,早前福特就公布出五门版本的福特嘉年华ST官图,日后不排除会进入国内市场销售,届时那伙知情者们又多一个纠结的话题——真假嘉年华ST(可真不是一般的…闷)。

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