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小改怡情 高尔夫7轻改示范欣赏

来源:无敌汽车网 文:夏鹏洋 图:刘杨杨 鸣谢:ARTKA 审:R.P

2016-10-28

[导读] 高尔夫作为大众汽车设计的引领者,秉承着大众汽车最先进的造车理念。作为一台风靡全球四十年,销量破三千万的家用小车却有着无限的改装潜力。潮流是高尔夫给汽车世界留下的一切,而操控是高尔夫给车主留下的重中之重。作为大众最输不起的车型,高尔夫肩负了大众太多的希望和梦想,作为一台家用小车,它同时也肩负了一个家庭的太多太多。

高尔夫作为大众汽车设计的引领者,秉承着大众汽车最先进的造车理念,高尔夫车型引领了一代又一代大众汽车的设计方向。全新的高尔夫7依旧是这款定义潮流纯粹两厢车的代名词。

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高尔夫作为大众甲壳虫走下神坛的接班车型,居然获得了比甲壳虫更高的成就。高尔夫成为了世界汽车工业的发展史上具有里程碑意义的车型。自1974年诞生以来,GOLF高尔夫已有40多年的历史,至今已经历经七代发展,其累计销量达到了惊人的3000多万辆。从1974年起,高尔夫也成了大众最输不起的车型了。有句笑话怎么讲的,说高尔夫变三厢就是速腾,拉长一点就是迈腾,拉高一点就是途欢,哈哈。

自从1974意大利设计师乔治亚罗把笔下的第一代高尔夫推向市场之后,“掀背”的车型概念带入了人们的视线。倾斜的尾部角度成了高尔夫车型的一大特色并沿袭至今。出色的操控性、前轮驱动、多种排量的水冷四缸发动机以及便利的四门设计,为其作为新“国民车”打下了坚实基础。

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1997年推出的第四代高尔夫,正式开始“侵略”中国,也正是这一代高尔夫,开始让中国人,接受并爱上这种家用高品质小掀背车。椭圆形大灯、自动空调、座椅加热、电动天窗和ESP电子稳定程序等配置被加入,正是如此良心的配制打造出了全球销量430多万台的惊人壮举。

五代高尔夫也在2003年开始进入国内,五代高尔夫GTI开始“毒化”中国车主的小心脏,“性能小钢炮”一词不知让多少热血车友痴迷神往。

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2009年,第六代高尔夫宣布国产的那一刻代表着高尔夫在中国的时代已经来临。国产的第六代高尔夫GTI更是以出色性价比与特有的运动实力将高性能车与消费者之间的距离拉得更近。从此“钢炮”变得触手可得。

如今搭载全新EA888发动机与MQB全新平台打造的高尔夫MK7已经深入国内的千家万户,MK7用它大到“不科学”的车内空间,带给每个家庭随心所欲的出行体验;用它宽泛到“不科学”的操控极限,带给驾驶员丰富的驾驶乐趣。正是恐怖的销量和良好的操控和改装潜力,让各大改装厂商尤为亲睐高尔夫,从动力、到操控、到外观,高尔夫的改装套件可以说是一应俱全。

本人在高中时代的通勤工具就是邻居家的第六代高尔夫GTI(当然是车主开啦),所以对高尔夫车系是有深厚感情的。高尔夫紧凑简约的设计线条处处彰显着年轻与活力,在校门口从高尔夫中走出来,就会多几分自信。我对高尔夫的情怀也是从那时候开始的,简约但不简单,小巧但不失内涵,仿佛一个年轻人就应该驾驶一部高尔夫一样。

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图:第七代高尔夫MK7在外观上相比六代车系更加锐利,棱角分明,也更加低矮强壮。

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图:不要对车头的亮银色镀铬“R”表示迷惑,这只是一台手动的高尔夫1.4T。换用了高尔夫R亚光镀铬后视镜,像极了第七代高尔夫R,真的可以以假乱真了。银色的小耳朵配合天蓝色的车身显得车子十分灵动乖巧,没有了大众R系列拉力蓝的激进范儿,这种娇羞的感觉更惹人怜爱啊。

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图:从侧后方看,两厢车独有的大屁股,配合双边四出的排气和碳纤小尾翼,让整车战斗气息十分浓重,暗灰色的轮毂更加凸显其运动气息。不过对于我这种严重的六代高尔夫情怀综合征的患者来说,还是中出排气更有味道,中置双出,别多想,别污!

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图:AP Racing 5000r9660刹车,330加大尺寸后刹车。

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图:ARTKA 106经典灰18寸轻量化旋压轮毂轮毂,在保证轮毂强度的前提下,尽可能减轻轮毂重量。提升操控。为什么大家改车的的第一步基本上都是换轮毂呢?这就涉及到一个簧下质量的问题,簧下质量越轻,悬挂整体的惯性也就越小,避震筒阻尼负荷也就越小,从而间接提升避震器的表现。举个例子,同样把一个BC Racing v1的绞牙安装在一台铸铁轮毂加法兰盘的小车上,跟这台高尔夫对比一下就懂了。有时候真的不是避震不给力,而是簧下质量不完美。所以轻量化的轮毂才很关键。

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