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道不同却相谋 竞技范儿飞度GK5×2

来源:无敌汽车网 文/图:Kevin 图:Kevin 鸣谢:FTM福斯博德专业汽车改装 审:R.P

2016-09-22

[导读] 对于这款已经上市两年的GK5来说,它的玩法之多不亚于高尔夫(MK6),但是就像本田的品牌理念、大部分本田玩家一样,GK5的正确使用方法无非有二:赛道与跑街。没错,放着同级最高的动力参数与ACE车身结构下的超轻体重,不跑街、下赛道岂不是浪费了?今天这两个主角就分别饰演了这两个最合适的角色。

早在十几年前,国内的玩车群体中就流传这样一句话,“南飞度,北POLO”,现如今本田飞度已经更新到了第三代,随着车型的换代,飞度的可玩性也随之提升,受欢迎的市场也开始逐渐向北方扩张,即使是北京、东北等当年富康、菱帅、POLO红极一时的地区,现在提到第三代飞度的底盘代号GK5时,也可以说是无人不知无人不晓。

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在小型车级别中,飞度一直是一款非常好玩的车型,相对较低的价格也使它成为了很多人对于改装车的“启蒙老师”。无论是GD、GE还是GK,飞度似乎颠覆了“小车就是买菜、代步”的概念(当然,我们不可否认铃木雨燕也具有同样的特性,但是考虑到销量问题,我们暂且将这个位置留给飞度)。

或许很多人好奇,一个小飞度能有什么能耐?我们可以先来看看GK5手动档车型的配置:电子助力转向、ABS,没了。是不是感到有些意外?毕竟是7万元以上的合资车型,电子系统仅仅这两项?或许对于厂家而言是为了降低成本,但是对于玩家来说这正是他们想要的。没有了电子系统的干预,驾驶员可以更好地对车辆进行控制,并与车辆进行更直接的交流。就像是丰田86、三菱Evolution在日本推出的厂车版一样,甚至连前后保险杠都是未喷漆的黑色塑料,只是国内市场类似的需求太少,虽然“丐中丐”版是前后保险杠与车身同色、钢圈配塑料盖,但它却是手动档车型的唯一配置。

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如果说本田车型的可玩性高是其品牌理念与基因,恐怕有些虚,但是本田车的操控性能与动力性能却一直处于同级别中的较高水平,这一点不可否认。不论是十几年前就开始采用多连杆后悬架设计,还是升功率高达125匹的自吸之王F20C发动机,本田的产品特性确实受到了公司理念的影响,创始人本田宗一郎的科技宅男、技术狂人形象影响着本田一直走到了今天。

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回归正题,说了这么多本田飞度,我们今天的主角当然是改装飞度,对于这款已经上市两年的GK5来说,它的玩法之多估计能在热门改装车型排名里排到前三,如果算上它的两代前辈GD和GE,应该能排到第一位了吧!但是就像本田的品牌理念、大部分本田玩家一样,GK5的正确使用方法无非有二:赛道与跑街。没错,放着同级最高的动力参数与ACE车身结构下的超轻体重,不跑街、下赛道岂不是浪费了?今天这两个主角就分别饰演了这两个最合适的角色。

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