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先跟港叔学做人 再看工程师玩Golf(下)

来源:无敌汽车网 文/图:曾力谊 图:曾力谊 鸣谢:尚车房 审:R.P

2015-06-12

[导读] 相信大家看完《先跟港叔学做人 再看工程师玩GOLF》上集的内容之后,已经对出现过的四辆高尔夫MK4产生了浓厚的兴趣。那么既然奉行了神车教主Ben师傅的“舒服别人舒服自己”的改装精神,那就必须由内而外的将这种改装经展示出来。我们且将这四款由工程师Ben操刀的高尔夫MK4从外到内,从外观到机器再到底盘解析一番,看Ben如何印证他的“学说”。

相信大家看完《先跟港叔学做人 再看工程师玩GOLF》上集的内容之后,已经对出现过的四辆高尔夫MK4产生了浓厚的兴趣。那么既然奉行了神车教主Ben师傅的“舒服别人舒服自己”的改装精神,那就必须由内而外的将这种改装经展示出来。我们且将这四款由工程师Ben操刀的高尔夫MK4从外到内,从外观到机器再到底盘解析一番,看Ben如何印证他的“学说”。

首先,以下4款高尔夫全部采用了第四代高尔夫GTI的1.8涡轮机器,而这款代号为EA113的第四代1.8机器按照不同的调教和不同的改进,大致区分为5个版本,所以在逐一解析以下四款重改高尔夫之前,Ben师傅首先跟大家普及一下1.8升带涡轮的EA113的各种形态。第一款1997年的EA113 1.8T底部没有机油喷射孔,所以润滑冷却系统存在较大的BUG,所以到2001年出现了油路优化后的第二版改进版,当时马力已经有150匹了。而到了2003年,中国宝来上首次搭载的第三版EA113 1.8T出现了,虽然马力还是150匹,但是供油控制系统却再次优化过。第四版的EA113开始有点意思了,这副上调至180马力的机器一开始是搭载在2005年的25周年纪念版的四代高尔夫GTI上,后来2006年进入中国,配给了中国最牛逼的MK4——宝来R使用,但是当时搭载于25周年版GTI的6速变速器MQ350却缺席了,国产宝来R依旧使用5速的MQ250变速器(MQ350和MQ250变速器的区别,除了档位数目不同,能够承受的最大扭力也不同,据称MQ350能够承受350牛米的扭力,而MQ250则只能承受250牛米。)。而在180马力的EA113出现不久,终极版的225马力的EA113又高调来袭了,这次是搭载在第一代奥迪TT Quattro上,不但配给了MQ350变速器,还搭载了传说中的Quattro四驱系统,俨然已有了神车的雏形。而到了后来,中国推出的速腾冠军版(MK5),据说也是在用这一副1.8T机器,只是调校上会有一些出入。

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