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不走寻常路 宝马X5用Rotrex机械增压器

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:朱力神 鸣谢:上海香港站 审:R.P

2012-12-28

[导读] 当宝马X5全系采用涡轮增压发动机的时候,总有人敢于不走寻常路。此次上海香港站汽車改裝为我们带来了一款与众不同的机械增压宝马X5 30i。更多精彩内容请点击。

上周接到店家打来的电话,说是有一辆宝马X5的机械增压器安装完毕了,让我们去看看成果。此时的我还是挺纳闷的,这X5不是全系都采用涡轮增压发动机么,何来机械增压?难道是车主对原厂的增压器一些涡轮迟滞的现象不满意,亦或是受到机械增压控的唆使,想换换口味?当然,还有一个可能性就是车主的这款X5是E70较早前采用自然吸气的车型,想要通过增加一套增压器提升动力。在展开以下内容之前,小编们建议各位还不清楚何为机械增压的朋友们猛戳《强制进气结构 机械增压》

等到了店家那儿,一辆闪晶棕色的宝马X5已经等候多时了。小编瞄了一眼前车门下方的型号,果不其然,这正是一台于2011年前已经停产的X5 30i(E70)。配备的是3.0升直列六缸自然吸气发动机,功率258匹马力。而2011年后生产的X5车型经历过一些改进,基础型号变为35i,即在原有3.0升发动机基础上增加了一套涡轮增压器,功率也提升到306匹。这样一算,旧款的X5在动力上就比新款车型落后了近50匹马力的动力,压力山大呀!

既然说到这里就能理解车主为什么要增加这套Rotrex的机械增压器了。毕竟是同样的发动机,平白无故少了近50匹马力,自然会有一些不自在的感觉。不过从店家口中得知,这款通过机械增压强化的X5 30i并没有想象中那么暴力,经过了电脑调教之后动力提升大约在70匹左右。这自然不是这套增压器的全部功力,在Rotrex的官网上查阅得知,采用同款发动机的一辆宝马630i敞篷跑车动力能够提高约120匹。

图:我们顺便来看看原厂的情形。风箱被安放在了发动机的上方,同过风箱过滤后就直接进入气缸内参与燃烧了。不过由于这次改装是要保留原厂的进气风箱,对进气管路的铺排还是出了个大难题。

图:打开发动机盖,采用原厂进风口和空滤倒是让我吃惊不小。在小编的印象中,无论是加装涡轮增压器还是机械增压器,绝大部分车主都会舍弃原厂的进风方式,转而采用冬菇头或是高流量风格等产品。不过据香港站负责人Dico说,这款车无法换用冬菇头或高性能空滤这样的套件,原因是机舱内没有空间布置。如果直接拆除风箱硬是安装冬菇头的话,那会造成进入气缸内的空气温度过高,影响使用。

 

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