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向斯巴鲁看齐 雨燕1.8 NA改装之路

来源:无敌汽车网 文/图:马俊 图:马俊 鸣谢:摩丁车艺 审:R.P

2012-12-21

[导读] 一台车,一个人,一个理想。造就了雨燕与斯巴鲁的激情碰撞,创造了独一无二的“它”。

有了动力下面就要解决变速箱了,虽然雨燕原厂的5速手动变速箱应对130匹马力压力并不大,不过日规Swift Sport M16A密齿变速箱能够更好的发挥这130匹,但对于变速箱的更换并非一帆风顺,由于购买的变速箱成色不好,内部一侧的轴芯与半轴由于缺少润滑已经损坏,需要更换。M16A变速箱内部并没有车速传感器齿环,会导致车速与里程表不能显示,无奈各大汽配城没有对应产品,只能找金属加工师傅自行制作一个,“为了它等了五天时间”强哥一脸无奈,谁让咱玩的改装呢。

在解决了变速箱后下一个问题就是传动,由于连接雨燕Sport版的变速箱与羊角间的传动轴不同,主要问题在于连接花键的设计问题。改装方法通常为两种:其一就是通过改装传动轴与国产羊角混搭,不过强哥则是选择第二种方案,通过更换日规Swift Sport五孔羊角与传动轴来解决,但是成本要远远高出第一种方案。如此一来不仅能够获得五孔带来的便利,同时保证了传动的稳定性,所以也就有了为什么能在普通的四孔雨燕上见到五颗螺丝孔轮圈了,这就叫“有样有实际”!

图:这就是等了五天的车速传感器齿环,没有它车速与里程表不能显示。

图:改装过程虽未全部记录但过程中的问题多多,这是来自天语M18A的离合器压盘与离合器片。

图:来自台湾的Option motor小六活塞刹车与加大刹车盘获得更强的刹车力道。

图:后轮鼓刹被更换为碟刹,有利于散热保证刹车稳定性。

图:有了日规的五孔羊角SUBARU GDB Impreza BBS单片锻造,“STI”就不再是梦想。

图:还要告诉大家轮毂的翻新可是强哥自己搞定的。

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